Trabajos de renovación de vía con trabajadores
- ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-1050-10
- Unidad documental simple
- s.f.
Parte deColecciones privadas
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
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Trabajos de renovación de vía con trabajadores
Parte deColecciones privadas
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general desde el lado de las vías los trabajos realizados en la revisión periódica de la vía en la que se puede ver a varios trabajadores revisando las vías en el km. 470/000 en la línea de Madrid a Badajoz.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general desde el lado de las vías los trabajos realizados en la revisión periódica de la vía en la que se puede ver a varios trabajadores y un supervisor revisando las vías en el km. 470/000 en la línea de Madrid a Badajoz.
Desconocido
Trabajos de revisión de la via en el km 36,100 de la línea Valencia a Tarragona
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de revisión de la via en el km 36,100 de la línea Valencia a Tarragona. Se puede observar el corte entre el balasto nuevo tapando las traviesas en la vía y la señalización en el lado izquierdo de la vía
Renfe
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral de los trabajos de revisión en la vía de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, en el km 30,480, lado Madrid. Se puede observar un grupo de 12 trabajadores ferroviarios revisando las traviesas y el balasto de las vías. Al fondo puede verse un locomóvil en la vía
Renfe
Parte deColecciones privadas
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Transporte de materiales al avance en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
Trayecto Caspe - Mora. Corte de Fabara
Parte deColecciones del AHF
Vista general del viaducto Matarraña I, tomada desde un promontorio cercano. Se aprecia la obra de hormigón practicamente en toda su longitud, así como la vía balastada sobre el tablero del puente.
Desconocido
Trazado de la vía después de la renovación en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
[Texto al margen] Después: Carril de 54 kgs./m.l.; Barras de 2.000 m.; Traviesas de hormigón; curvas de transición; Balasto de piedra machacada de 20/50 mm.; 0,30 m. de balasto bajo traviesa