Vías - Renovación

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Línea de Barcelona a Massanet - Massanas

  1. Km. 059,531: puente de Vall de Gurp.
  2. Varios: renovacón de vía en estación.
  3. Km. 001 al 037: defensas.
  4. Km. 056,183: puente sobre el río Tordera.
  5. Estación de Mataró: viviendas de agentes.
  6. Estación de Massanet-Massanas: subestación
  7. Estación de Massanet-Massanas: cocherón y vivienda de agentes
  8. Estación de Barcelona-Bogatell: escollera de defensa contra el mar
  9. Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo: recosntruccion del lucernario y reparación de la cubierta.
  10. Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo: pabellón Nise.
    11 Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo: vista de la nueva cubierta del depósito de máquinas.
  11. Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo: defensas contra el mar.

Renfe

Informes sobre conservación y renovación de carriles

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0137-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-10-26 - 1908-04-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Desgaste y deformación de los carriles suministrados por la Sociedad de Altos Hornos
  2. Datos sobre la vía solicitados a Sartiaux, Ingeniero Jefe de la Explotación de la Compañía de los Ferrocarriles del Norte
  3. Circular nº 139 de la Dirección, sobre renovación de vía
  4. Notas sobre la conveniencia de dar cuenta al Servicio de Explotación de las interceptaciones de vía
  5. Empleo de sierras para el corte de carriles
  6. Disposiciones para la conservación de los carriles de los túneles
  7. Instrucciones para medir el desgaste de los carriles
  8. Datos sobre tramos de vía de hierro en las secciones
  9. Solicitud por la Segunda División de Ferrocarriles de datos sobre los carriles empleados en las líneas de la red

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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