Vista cenital del espacio en construcción del depósito. Se aprecian tres angares para locomotoras y se puede ver que, todas las vías que van al puente giratorio, están levantadas.

Vista cenital de la playa de vías completa, correspondiente al depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos, totalmente terminado. Se pueden ver todas las vías renovadas o de nueva instalación. En el lateral izquierdo de la imagen los depósitos de agua y una locomotora de vapor, una de las nuevas naves de visita y una torre de iluminación.

Vista general de las nuevas vías, que llevan a las nuevas naves de visita, del depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos.

Vista general de las vías que llevan al depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos, totalmente terminado. Se pueden ver todas las vías renovadas o de nueva instalación. En el lateral izquierdo de la imagen los depósitos de agua y una locomotora de vapor, una de las nuevas naves de visita y una torre de iluminación.

1 álbum (20 fotografías, 22 p.) ; 19 x 27 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en verde.
Texto de las páginas 1: "RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES / DEPARTAMENTO DE VÍA Y OBRAS / RENOVACIÓN DE 132.000 METROS DE VÍA DOBLE / ENTRE LOS KMS. 0/00 AL 66/000 DE LA LÍNEA DE MADRID A BARCELONA / Contratista: S.A. FERROVIAL / Fecha de contrato: 15 de junio de 1962 / Plazo de ejecución contratado: 36 meses / Comienzo de las obras: 1º de agosto de 1962 / Plazo de ejecución posible (dependiendo del suministro de balasto): 13 meses / Terminación de las obras (dependiendo del suministro de balasto): 30 de septiembre de 1963 / Ritmo correspondiente: 10,2 km al mes / Madrid, diciembre de 1962

[Texto al margen] Después: Carril de 54 kgs./m.l.; Barras de 2.000 m.; Traviesas de hormigón; curvas de transición; Balasto de piedra machacada de 20/50 mm.; 0,30 m. de balasto bajo traviesa

Al fondo la iglesia de Sant Pol de Mar