Detalle de las toperas cubiertas con maderas para evitar daños, en el comienzo de la renovación de vía, en dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío.

Vista general de dos de las cuatro vías principales, ya renovadas tanto la vía como los andenes. Se ve una composición de viajeros por la tercera vía y detrás, los edificios de la Compañía del Norte, en el Paseo del Rey de Madrid.

Vista general del proceso de de renovación de vía y montaje de andenes exteriores de la estación de Príncipe Pío, concretamente el andén central. En primer plano se ve un carro para el transporte de equipajes y al fondo, el edificio de viajeros.

Vista de la recta de la vía, en un kilómetro sin determinar, de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Madrid y Ávila. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras en plena renovación. La línea tiene montado los postes de catenaria pero por seguridad, no el hilo de contacto

Vista de la recta de la vía, en un kilómetro sin determinar, de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Madrid y Ávila. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras en plena renovación. La línea tiene montado los postes de catenaria pero por seguridad, no el hilo de contacto

Vista general de la composición y de la brigada de Vía y Obras encargada de renovar la vía general

Vista general del espacio en construcción del depósito. Una de las naves ya está apuntalada y en la vía, se ve el balasto para la próxima renovación de vía. En primer plano una grúa para cargas y al fondo, el horno para los materiales.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la instalación y aparatos del bloqueo automático. Traviesas de madera sólo bajo la junta de dilatación.