Viaductos

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Composición de Talgo III Madrid - Almería remolcada por una locomotora diésel - hidromecánica de la serie 2001 T a 2010 T, luego renumerada dentro de la serie 352 - 001 a 010 de RENFE y fabricada por Krauss Maffei y Babcock & Wilcox entre 1964 y 1965, atravesando el viaducto de hormigón de la Rambla de Andarax, situado en el km 229,622 de la línea de Linares a Almería, dentro del término del municipio almeriense de Santa Fe de Mondújar

Perspectiva general de la composición Talgo atravesando un puente, en la que puede observarse también, paralelo a éste, el antiguo puente metálico. En segundo plano, el pueblo de Santa Fe y al fondo montaña.

Untitled

Locomotora diésel 2005-T "Virgen del Carmen", luego renumerada como 352 - 005 dentro de la serie 352 - 001 a 010 de RENFE y fabricada por Krauss Maffei con nº de fábrica 19098 y dada de alta en agosto de 1964, remolcando una composición de Talgo III que realiza el servicio Talgo Madrid - Irún/Bilbao a su paso por La Acebeda (Madrid)

Vista general de la composición tras pasar el viaducto de la Dehesa, situado en el km 96,854 de la línea de Madrid a Burgos, dentro del término municipal de La Acebeda, y el túnel de La Solanilla, situado en el km 96,361 de la misma línea, y ambos construidos en 1968. Alrededor las montañas nevadas.

Untitled

Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.

Vista aérea, en la que destaca el Viaducto ferroviario de Orvieto. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Rama de Talgo III.

Vista lateral parcial de una composición, posiblemente a la entrada de una estación. A su izquierda se aprecia una vía paralela, en la que se distingue el arranque del talón de un desvío. Al fondo de la imagen, se ve una loma y sobre ella diversas edificaciones.

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