Viaductos

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Tanteos, planos y perfiles entre Caspe y Fayón por Nonaspe, de la línea de La Zaida a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0345-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-06-24 - 1891-05-13
  • Parte deFondos antiguos

1.Tanteos entre Caspe y Fayón. - Contiene: Croquis general del trazado de los tanteos entre Caspe, Fabara y Nonaspe (Escala 1:10.000) (51 x 259 cm); Croquis del trazado de los tanteos nº 1, 2 y 3 (Escala 1:10.000) (27 x 106 cm); Croquis del trazado del tanteo nº 2 (30 x 90 cm); Croquis del trazado del tanteo nº 2 partiendo del km 44,075 de la línea (36 x 176 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 1: origen km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 641 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 del tanteo nº 1: origen del WN hectómetro 139,62 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (37 x 149 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 2: origen km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la ladera izquierda del río Matarraña frente a Nonaspe (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 537 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, enlaza en el tanteo nº 2 en el hectómetro 40+26,70 del mismo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 139 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 2 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, enlaza con el tanteo nº 2 en el hectómetro 64 del mismo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 179 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 3 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en el W B 2 común a las variantes nº 1 y 2 del tanteo nº 2 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 96 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 2: nivelación entre los vértices N y O (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 65 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 3: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 436 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 al tanteo nº 3: origen hectómetro 104,76, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 177 cm); Perfil longitudinal por el tanteo nº 1 hasta el hectómetro 23,50, sigue por la variante nº 1 del tanteo nº 2 hasta B, siguiéndole hasta el hectómetro 24, continúa por la variante nº 1 del tanteo nº 2 hasta su enlace con este que sigue hasta el fin, longitud 21,400 km (35 x 600 cm); Perfil longitudinal por el tanteo nº 2 hasta el hectómetro 18, sigue por la variante nº 5 del tanteo nº 2 hasta su empalme con el tanteo nº 2 en el hectómetro 64 que se sigue hasta su fin en Nonaspe, longitud 21,000 km (34 x 572 cm). (1889 junio 24/1889 julio 9)

  1. Estudios entre Caspe y Fayón. - Contiene: Plano del trazado entre los km 73 y 87, donde finaliza la sección 5ª (35 x 316 cm); Plano del trazado en las proximidades del río Matarraña (36 x 70 cm); Perfil longitudinal para el replanteo de Nonaspe a Fayón, km 29 a 35 (duplicado) (38 x 142 cm); Perfiles longitudinales de los estudios de la Sección de Caspe a Fayón, F. Ferrer y C. Gomis, perfiles de las variantes del Sr. Ferrer, partiendo del km 44 (38 x 370 cm); Perfiles longitudinales de los estudios de la Sección de Caspe a Fayón, F. Ferrer y C. Gomis (38 x 835 cm). (1890 julio 3/1890 septiembre 26)
  2. Estudios de los trazados entre La Zaida y Fayón. - Contiene: Perfil comparativo de los trazados entre La Zaida y Fayón por Samper y Nonaspe y por el valle de Ebro y Nonaspe (cuatriplicado) (Escala 1:100.000 para longitudes y 1:2000 para alturas) (38 x 163 cm); Plano del trazado del trozo 1º de la sección 2ª de la línea (Escala 1:5000) (21 x 80 cm); Plano del trazado entre los km 0 y 11 de la línea (Escala 1:5000) (21 x 265 cm); Plano del trazado del trozo 2º, km 0 al 19 (Escala 1:5000) (23 x 108 cm); Plano del trazado en torno al km 21 (Escala 1:5000) (25 x 71 cm); Perfil longitudinal de la línea de Caspe a Fayón por Nonaspe (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 236 cm); Plano del trazado entre los km 34 y 37 (Escala 1:5000) (34 x 74 cm); Perfil longitudinal entre los km 19 y 31, terminando en la estación de Fayón (36 x 235 cm); Plano de planta, alzado y secciones de un puente viaducto metálico de cinco tramos sobre el río Matarraña, km 21,503. (Escala 1:250) (36 x 179 cm); Plano de planta, alzado y sección de un puente viaducto metálico de tres tramos sobre el río Matarraña, km 22,866,50. (Escala 1:250) (36 x 179 cm). (1890 noviembre 1/1891 mayo 13)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyectos de construcción de puentes, pontones, viaductos, alcantarillas, en la línea de Madrid a Roda

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0366-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-01-02 - 1892-01-04
  • Parte deFondos antiguos

  1. Puente metálico de dos tramos sobre el río Ebro
  2. Paso a nivel para la carretera de Alcolea del Pinar a Tarragona
  3. Alcantarilla oblicua sobre el barranco del Jardí
  4. Viaducto sobre el barranco de La Serra
  5. Pontón sobre el barranco de Malella
  6. Viaducto sobre el barranco de Pradell
  7. Pontón sobre el barranco Rahola
  8. Alcantarilla sobre el barranco del Mas Crusat

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Proyectos de construcción de puentes, pasos a nivel, tajeas, puentes metálicos, viaductos y alcantarillas en la línea de Madrid a Roda

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0365-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-01-02 - 1891-11-30
  • Parte deFondos antiguos

  1. Puente de un tramo de 20 m de luz oblicua sobre la sobre la Riera de Las Voltas, km 9,427 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, sección transversal, detalles del tramo metálico y representación gráfica de los esfuerzos del puente (Escala 1:1000, y 1:50) (35 x 322 cm). (1891 junio 13/1891 agosto 31)
  2. Paso a nivel y tajea abierta de 0,75 m de luz para la carretera de Alcolea del Pinar a Tarragona en su km 21,346, km 10,255 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, perfil longitudinal de la carretera, perfil longitudinal del ferrocarril, proyección horizontal y secciones (Escala 1:50, 1:400, 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 151 cm). (1891 agosto 18/1891 septiembre 28)
  3. Pontón de 4 m de luz sobre el escurridero que se cruza en el km 10,680 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzados, proyección horizontal y secciones (Escala 1:100, 1:400) (35 x 94 cm). (1891 julio 4/1891 julio 29)
  4. Puente metálico de dos tramos de 18,621 m y 1 de 22,759 sobre la Riera de Las Borjas, km 10,925 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Planos: Plano general, alzado y plantas (Escala 1:1000 y 1:50) (52 x 192 cm), Detalles de estribos y pilas (duplicado) (Escala 1:25) (35 x 242 cm). (1891 julio 30/1891 noviembre 30)
  5. Viaducto de 6 arcos de 12 m de luz con arcos marineros sobre el barranco de la Fuina, km 4,280 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:400, 1:200) (35 x 169 cm). (1891 junio 8/1891 agosto 31)
  6. Viaducto de 14 arcos de 12 m de luz con arcos marineros sobre el barranco de Los Massos, km 1,839 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal y secciones (Escala 1:400, 1:200) (35 x 272 cm). (1891 junio 15/1891 agosto 31)
  7. Alcantarilla abierta oblicua de 3 m de luz recta sobre el barranco del Pont de La Mina, km 15,528 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, secciones, proyección horizontal y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50) (35 x 200 cm). (1891 julio 15/1891 septiembre 18)
  8. Viaducto de 9 arcos de 12 m de luz con arcos marineros sobre el barranco de Seula, km 1,367,50 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal y secciones (Escala 1:400, 1:200) (35 x 185 cm). (1891 junio 17/1891 agosto 31)
  9. Puente de 7 arcos de 9 m de luz sobre la Riera de Maspujols, km 13,583,96 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:1000, 1:100) (54 x 196 cm). (1891 agosto 14/1891 noviembre 17)
  10. Alcantarilla abierta de 3 m de luz sobre el Torrente de La Horta Nova, km 12,891 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50, 1:10) (35 x 166 cm). (1891 julio 16/1891 julio 29)
  11. Paso superior para la carretera de tercer orden de Tarragona a Cornudella, km 11,457 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, perfil longitudinal de la carretera, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:400, 1:100) (35 x 109 cm). (1891 agosto 20/1891 septiembre 28)
  12. Puente metálico de dos tramos de 15,525 m y 1 de 18,975 sobre la Riera de Riudecols, km 8,505 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano: Plano general, alzado, proyección horizontal y sección (Escala 1:1000, 1:60) (35 x 180 cm), Detalles de estribos y pilas (Escala 1:25) (35 x 293 cm), y Detalles del tramo metálico (Escala 1:10) (35 x 246 cm). (1891 julio 16/1891 noviembre 30)
  13. Alcantarilla abierta de 2 m de luz sobre el Camino de Mas Durán, km 8,663 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50, 1:10) (35 x 157 cm). (1891 junio 10/1891 julio 29)
  14. Perfil longitudinal del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea de Madrid a Roda (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (36 x 503 cm). (1891 enero 2/1891 febrero 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Proyecto de la línea de Balaguer por Igualada a San Saturnino

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0325-0002
  • Unidad documental compuesta
  • Parte deFondos antiguos

  1. Copia de los estados de alineaciones, rasantes y accidentes del terreno
  2. Copia de la relación de material importado de construcción del ferrocarril
  3. Copia del presupuesto
  4. Borradores de puentes y viaductos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de ferrocarril secundario de Logrosán a la estación de Chillón, en la línea de Madrid a Badajoz de la compañía MZA, por Almadén, con vía de 1 m, y realizado por el ingeniero de Caminos, Rafael Fernández Shaw

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0999-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-02-12
  • Parte deColecciones

  1. Proyecto en caja de madera con asas metálicas de 39 x 31 x 30 cm.
  2. Memoria. - Contiene: Memoria descriptiva; Estado de las alineaciones; Estado de las rasantes; Relación de los accidentes del terreno; Plano general; Perfil longitudinal general; y Cálculos gráficos. (1913 febrero 12)
  3. Planos. - Contiene: Plano de la 1ª sección; Perfil longitudinal de la 1ª sección; Plano de la 1ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 1º; Plano de la 1ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 2º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección; Perfil longitudinal de la 2ª sección; Plano de la 2ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 1º; Plano de la 2ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección, trozo 3º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 3º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 3º; Plano de la 2ª sección, trozo 4º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 4º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 4º; Plano de la 2ª sección, trozo 5º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 5º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 5º; Plano de la 2ª sección, trozo 6º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 6º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 6º; Plano de la 3ª sección, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección; Plano de la 3ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 1º; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Secciones de la vía; Muros de sostenimiento; Obras de fábrica; Tramos metálicos de 2, 4 y 7 metros de luz; Puentes de 10 y 20 m de luz; Puentes de 40 y 80 m de luz; Viaductos; Perfiles de emplazamiento de tramos y puentes metálicos; Pasos de caminos; Sistema de vía; Instalación de los servicios de las estaciones; Edificios de viajeros (apeaderos: Ruecas, Sancti-Spiritus y Minas del Borracho; estaciones de 2ª clase: Madrigalejos, Casas de Don Pedro y Chillón (Pueblo); estaciones de 1ª clase: Navalvillar de Pela, Talarrubias-Puebla de Alcocer y Almadén; estación especial de Logrosán y las terminales de Chillón (Empalme) y Almadenejos (Empalme); y estación principal: Siruela); Muelles, casillas de guardas y retretes; Cocheras y depósitos de agua; y Material Móvil. (1913 febrero 12)
  4. Pliego de condiciones facultativas. (1913 febrero 12)
  5. Cubicaciones. (1913 febrero 12)
  6. Presupuesto. (1913 febrero 12)
  7. Tarifas. (1913 febrero 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de enlace del ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona con los de Tarragona a Barcelona y Francia, al pasar por el puerto de Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0157-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-06-01 - 1880-06-28
  • Parte deFondos antiguos

  1. Borrador de la memoria y Memoria. (1880 junio 14/1880 junio 28)
  2. Planos. - Contiene: Perfil del trazado que une la línea de Tarragona con la de Valls a Barcelona; y Detalles del viaducto primitivo sin presentar: Plano de detalles del viaducto (Escala 1:200); Perfil longitudinal del viaducto (Escala 1:2000 para las horizontales y 1:200 para las verticales; y Plano de detalles del viaducto con detalles de pilas (1880 junio 1)
  3. Presupuesto del viaducto sobre el andén del puerto, de 154 claros de 10 m, 2 de 12 m y 18 de 15 m. (s.f.)

Compañía del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona (Vvb) (1878-1886)

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