Valencia - Alameda (Estación)

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Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda

Vista general de la playa de vías de maniobra y clasificación de la estación de Valencia - Alameda. Al fondo vagones de mercancías de 2 ejes. En primer término vagón J, y se aprecia a la izquierda una grúa de muelle. La estación perteneció a la Compañía Central de Aragón y desapareció en los años 70

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda de la línea de Calatayud a Valencia del Ferroc...

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda de la línea de Calatayud a Valencia del Ferrocarril Central de Aragón

Vista del alumbrado de la playa de vías y carboneras del depósito de máquinas de la estación. En primer plano se ve una locomotora de vapor, diversos vagones personal ferroviario, al fondo en el centro, aguada, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyecto de construcción del edificio de viajeros, retretes y muelles cubiertos de la estación de Valencia en la Línea de Calatayud al Grao de Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0115-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-12-30 - 1902-11-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1901 diciembre 30/1902 noviembre 1902)
  2. Planos. - Contiene: Plano del edificio para viajeros (53 x 525 cm); Plano de los retretes (35 x 75 cm); Plano del muelle cubierto para mercancías a la salida (35 x 393 cm); Plano del muelle cubierto para mercancías a la llegada (35 x 429 cm); y Plano de situación de la estación (53 x 200 cm). [(1901 diciembre 30)]

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Proyecto de hall en la estación de Valencia en la línea de Calatayud al Grao de Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0115-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-05-07

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria descriptiva (duplicada). (1902 mayo 7)
  2. Plano general de planta, alzado y sección (duplicado) (65 x 115 cm). (s.f.)
  3. Plano de implantación (50 x 71 cm). (s.f.)
  4. Elevación de cuchillo principal (duplicado) (142 x 211 cm). (s.f.)
  5. Elevación de falso cuchillo (duplicado) (39 x 233 cm). (s.f.)
  6. Elevación de cuchillo de frente lateral (duplicado) (140 x 179 cm). (s.f.)
  7. Sección longitudinal (duplicado)* (92 x 123 cm). (s.f.)
  8. Cuchillo de arco de 31 m de luz (duplicado): hoja 1ª - hoja 5ª (hoja 1ª 80 x 71 cm.; hoja 2ª 61 x 58 cm.; hoja 3ª 66 x 88 cm.; hoja 4ª 87 x 80 cm.; hoja 5ª 77 x 80 cm), esfuerzos de las barras del intrados (35 x 63 cm), esfuerzos de las barras del extrados (34 x 98 cm) y esfuerzos de las barras de celosía (55 x 63 cm). (s.f.)
  9. Repisas de los aleros laterales (duplicado) (A3). (s.f.)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Puesto de transformación de los Talleres Generales de la estación de Valencia - Alameda de la lín...

Puesto de transformación de los Talleres Generales de la estación de Valencia - Alameda de la línea de Calatayud a Valencia del Ferrocarril Central de Aragón

Vista general del puesto de transformación de los Talleres Generales de la desaparecida estación de Valencia - Alameda, que consta de transformador, contador e interruptor separados en celdas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Restos de la locomotora de vapor tras el descarrilamiento del tren 412, en la estación de Quintan...

Restos de la locomotora de vapor tras el descarrilamiento del tren 412, en la estación de Quintana - Raneros (León)

Vista en perspectiva de los restos de la locomotora de vapor tras el descarrilamiento del tren 412 conocido por "El pescadero", en la estación de Quintana-Raneros (León). En primer plano, los tubos y mangueras del interior de la locomotora, con las ruedas caídas. Al fondo, los restos calcinados de la cabina.

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