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Correspondencia sobre diferencias entre la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones, de Barcelona, y la Compañía MZA, sobre la entrega de material vagones a la Compañía del Norte por las tarifas desde Pueblo Nuevo a Barcelona-Norte

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0078-0046
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-06-14 - 1922-07-20

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Croquis del recorrido de los vehículos entregados por la empresa Material para Ferrocarriles y Construcciones a la estación Norte-Barcelona. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Croquis iluminado titulado "Línea de Zaragoza. Croquis del material de máquinas y coches lan...

Croquis iluminado titulado "Línea de Zaragoza. Croquis del material de máquinas y coches lanzado al Kilº 192 la noche del 24 al 25 de Mayo de 1874 desde Arcos por los carlistas", realizado por el Ingeniero Jefe de Vía y Obras de la Compañía MZA, Joaquín Ortega y Muñoz

Representa el conjunto de material rodante empleado por los carlistas, tras asaltar la estación de Arcos de Jalón durante la tercera guerra carlista, para impedir la circulación de trenes de las fuerzas del gobierno, tal y como se indica en el texto incluido en el paspartú en el que se inserta el croquis: "Durante la segunda guerra carlista el ferrocarril, de poco antes establecido, jugó un papel importante en la lucha. De ello da idea este croquis iluminado que un funcionario de la Compañía M.Z.A. dibujó a los pocos días del acontecimiento a que se refiere, y es el siguiente: Los carlistas en la noche del 24 de Mayo de 1.874, se apoderaron de la estación de Arcos de Jalón, y, aislándola telegráficamente, ordenaron al Jefe que se encendiesen todas las máquinas y las lanzaran sucesivamente a la vía remolcando coches y vagones, a fin de provocar choques y descarrilamientos que impidiesen la circulación de trenes de las fuerzas del Gobierno.-"
En el propio dibujo se numera el material rodante para incluir debajo una explicación del mismo: 1. Máquina y ténder 283; 2. Id. 86 y ténder 77; 3. Máquina y ténder 264; 4. Furgón 127.3ª.206 2ª.72; 5,6 y 7: Coches de 1ª nos. 12, 28 y 75; 8 y 9. Id. de 2ª nos. 108 y 68; 10. Sitio del furgón del 46 quemado; 11. Furgón del tren 45 quemado; 12. Coche correo quemado; 13. Máquina y ténder 282.

Ortega, J . (Dibujante)

C.T.C. entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña

C.T.C. entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-3809
  • Unidad documental simple
  • marzo de 1954

    • Parte deColecciones privadas

Detalle de la parte trasera de la señal baja 2509, situada a la salida de la estación de Ponferrada (León), kilómetro 250,800 de la línea de Palencia a La Coruña. en el lado derecho de la imagen, se puede ver una composición de mercancías, al lado izquierdo, parcialmente una locomotra de la serie 7700 (serie RENFE 277), y al fondo, otras composiciones de mercancías y depósitos de agua.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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