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Tranvía de los Tranvías Eléctricos de Granada

Tranvía de los Tranvías Eléctricos de Granada

Vista del furgón automotor nº 113 de los Tranvías Eléctricos de Granada, de madera, para remolcar vagones de mercancías. Delante tiene lo que parece maquinaria de vía y obras, con una plataforma que permitiría alcanzar la catenaria, un curioso remolque - torre de un solo eje. A la derecha de la fotografía, parte del frontal de un tranvía con decoración bicolor. Al fondo, dos miembros del personal. A la izquierda, un montón de traviesas.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía de los Tranvías de Sierra Nevada

Tranvía de los Tranvías de Sierra Nevada

Perspectiva frontal del tranvía nº 12 de los Tranvías de Sierra Nevada. Tras él, otro tranvía similar. A la izquierda, un vagón cerrado de mercancías, de madera. Al fondo, varios edificios.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Transporte de tropas al campamento de Sidi Amet-El-Hach

Transporte de tropas al campamento de Sidi Amet-El-Hach

Vista general de tropas montadas en los vagones que las conducen al campamento marroquí de Sidi Amet-El-Hatch, durante las acciones bélicas españolas en el norte de África, Guerra del Rif

Demaría Vázquez "Campúa", José (Madrid) (Fotógrafo) (1900-1975)

Transformación de automotores

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0088-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-06-28 - 1954-05-05

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Sistema para transformar circunstancial y rapidamente, vehículos ferroviarios remolcados (coches o vagones), en vehículos automotores. - Incluye: Alzado de la transformación de algunas unidades y de sus aplicaciones (s.e.) (31 x 63 cm). (1941 junio 28/1953 noviembre -)
  2. Informe sobre el proceso seguido hasta llegar a la aceptación de la pintura al cloro - caucho. (1953 marzo 27/1954 mayo 5)
Tramo de la línea Zafra-Huelva

Tramo de la línea Zafra-Huelva

Tren de mercancías, remolcado por una locomotora de vapor [sin identificar] en un tramo de vía de la línea Zafra-Huelva. A la derecha hay unos vagones de bordes bajos con garita de guardafrenos estacionados. Junto a ellos una aguada.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Trámites entre la Compañía MZA y "La correspondencia de España"

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0089-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1895-10-13 - 1924-02-19

    • Parte deColecciones

  1. Concesión de permisos de venta de billetes de MZA por el diario (5) (1923, octubre, 16 - 1924, febrero, 19)
  2. Denegación de un billete gratuito de la Compañía MZA para un guía del diario (3) (1923, agosto, 9 - 1923, agosto, 17)
  3. Envío de más vagones de la Compañía MZA a la fábrica de papel de Peñarroya (6) (1920, diciembre, 25 - 1921, octubre, 15)
  4. Comunicación del cese temporal de la publicación de la edición matutina del diario (1) (1919, abril -)
  5. Petición del diario del envío de las recaudaciones de la Compañía MZA directamente al director para evitar extravíos (2) (1906, marzo, 22 - 1906, marzo, 24)
  6. Protesta del diario por el trato de preferencia del corresponsal del "liberal" en Barcelona y Cartagena (7) (1896, septiembre, 6 - 1901, junio, 20)
  7. Petición del diario para vender periódicos en la estación de Zaragoza (3) (1895, octubre, 13 - 1895, octubre, 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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