- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0033-028
- Unidad documental simple
- febrero 1906
Parte deColecciones del AHF
Vista general de las vías cubiertas por el agua.
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Parte deColecciones del AHF
Vista general de las vías cubiertas por el agua.
Ferrocarril de Otavi: Las lluvias torrenciales arrastraron un terraplén en el km 232,870
Parte deColecciones del AHF
Se aprecian las traviesas metálicas.
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Ferrocarril de Otavi: Panorámica de Usakos
Parte deColecciones del AHF
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente sobre el que circula un tren, adornado para la ocasión con banderas y flores. Los trabajadores viajan a bordo del tren, y en primer plano aparecen dos de ellos junto a uno de los pilares del puente.
Ferrocarril de Otavi: Puente en el kilómetro 156 (1 vano de 20 m)
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente con un tren de mercancías pasando sobre él, remolcado por locomotora de vapor con apartavacas.
Ferrocarril de Otavi: Salida de los gobernadores desde Omaruru el 24 de mayo de 1906
Parte deColecciones del AHF
Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano
Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros de la estación de Puertollano, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también un automotor diésel para vía estrecha detenido en una de las vías, coches de viajeros, furgones, depósito de agua, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata
Parte deColecciones privadas
Vista general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, tras atravesar un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo), construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)