Vagones Tolva

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Grúa para transvase de traviesas en Calatrava

Vista de una grúa para transvase de traviesas en la base de mantenimiento AVE de Calatrava (Ciudad Real). Junto a ella hay un montón de traviesas de hormigón, y al fondo, un edificio de los talleres.

Investigación en material remolcado

Perspectiva general de un vagón tolva Krupp con bogies ORE - DB, tomada durante la realización de un ensayo referido al empleo de este tipo de bogies.

Locomotora 240-2244, ex MZA nº 1404 (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425) (Ex serie MZA 1401 a 1565) fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1921 con nº de fábrica 94

Perspectiva lateral trasera derecha de la locomotora con el ténder 241 - 2082, en un depósito de locomotoras desconocido, empujando dos tolvas de carbón.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y posteriormente pasó a ENDESA (Empresa Nacional de Electricidad , S.A.) destinada al transporte de lignitos desde Andorra a la central térmica de Escatrón, junto al rio Ebro, remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón

Vista general de la locomotora de vapor, que en esa fecha aún quemaba carbón (lignito), remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón. Sobre ella posa Emilio López López, encendedor o fogonero en el ferrocarril minero de las Minas de Escatrón o de Andorra a Escatrón y actualmente miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril.

Desconocido

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