Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de San Bernardo en Sevilla. En la explanada anterior, aparecen viandantes y coches de caballos.

Vistas generales del coche cama metálico 2946 A, con personal ferroviario posando delante, y del coche cama de caja de madera de teca 1660 A.

Vista del interior del edificio de viajeros y andenes, en la que puede observarse las vías 9 y 11, de esta última sale el Sudexpreso, viajeros dirigiéndose a sus trenes con su equipaje, un viajero leyendo el periódico, etc.

Vista de viajeros en un tranvía parisino de la línea 21, que hacía la ruta Gare S. Lazare a Porte de Gentilly, uno de ellos leyendo

Vista general del coche, en la que puede observarse también a personal ferroviario y viajeros en el andén, parte de la cubierta de andenes, etc.

Vista general del coche y de parte del resto de coches de la composición. Puede observarse también a personal ferroviario caminando entre las vías

Vista general del coche cama 3315 de la Compañía Internacional Wagons Lits, que forma parte de la composición, y en la que puede observarse también a viajeros caminando por el andén y a personal ferroviario cogiendo una maleta a través de una de las ventanas del coche para transportarla en una carretilla

Vista general de la locomotora, sobre la que posan el fogonero José Pérez Martín, antiguo maquinista de tracción diésel, y el maquinista Rafael Pérez Pérez. Se aprecia la placa de fabricante redondeada de Great Southern y un cubo colgando del ténder

Vista lateral de una locomotora de vapor en la estación de San Roque ante la que posa el siguiente grupo de trabajadores: Liborio Garcés Quiñones, entonces factor de circulación, José Cabrera Saborido, en ese momento oficial de oficio, el entonces maquinista Vicente Valverde Valencia y Gaspar Martín Téllez, entonces jefe de tren.