Vista en perspectiva de una una vía recta atravesando un túnel excavado en la roca de la línea de Alcoy a Gandía con el paisaje de un río a la derech y montañas al fondo.

Vista general del paisaje rocoso de la línea del ferrocarril de Alcoy a Gandía, con un río a la izquierda y un tramo de vía en curva a la derecha que se adentra en un túnel al fondo.

Vista general del túnel denominado Cabañal, situado en el km 4,130 de la línea de Valencia a Tarragona, dentro del término municipal de Valencia, y construido por RENFE en 1991

1. Carpetilla y copia de plano general del trazado de Utiel a Valencia (escala 1:200.000) (29 x 59 cm) (s.f.)
2. Carpetilla y copia de perfil longitudinal general (35 x 193 cm) (s.f.)
3. Carpetilla y copia de perfil longitudinal de la 1ª sección (escala horizontal 1:5.000, vertical 1:500) (34 x 896 cm) (1889 enero -)
4. Carpetilla y copia de perfil longitudinal de la 2ª sección (escala horizontal 1:5.000, vertical 1:500) (34 x 900 cm) (1889 enero -)
5. Proyecto de apeadero Siete Aguas en km 33, aprobado por R.O. de 2 de mayo de 1891. - Incluye: Memoria (4 h.); Plano general de situación (escala 1:500) (35 x 138 cm); Perfil longitudinal (escala horizontal 1:1.000, vertical 1:100) (35 x 64 cm) y Perfil tranversal (escala 1:250) (35 x 115 cm) y Plano de planta, alzado y secciones del edificio abrigo del apeadero (35 x 68 cm). (1891 enero 17)
6. Carpetilla y plano del proyecto de vía provisional en km 42, aprobado con prescripción de 16 enero de 1888 (35 x 116 cm)
7. Carpetilla y plano del proyecto de obras de defensa en el desprendimiento del km 42, con sección longitudinal por el eje de la vía, perfiles transversales, túneles y muro de sostenimiento, firmado por el ingeniero Leopoldo Keromnés (35 x 175 cm) (1888 enero 30)
8. Carpetilla, Memoria [7] h. y Plano del proyecto de casilla para dos peones, aprobado por R.O. de 15 de marzo de 1892 (35 x 94 cm) (1892 febrero 8)

1. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
2. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
3. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 3ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 196 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
4. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 225 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)
   5.Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)

1. Descarrilamiento del tren ómnibus ocurrido en el km 19,200 de la línea, entre las estaciones de Requena y Rebollar, el día 14 de octubre de 1937. - Incluye: Croquis del descarrilamiento del tren 653 (A3). (1937 octubre 14 / 1942 junio 23)
2. Conservación de la vía en el tramo de Camporrobles a Utiel. ([1939 junio 17] / 1940 abril 10)
3. Solicitud del alcalde de Chiva para que se dote de alumbrado eléctrico la estación de dicho municipio. (1942 febrero 10 / 1942 mayo 13)
4. Accidente entre el tranvía de Silla a Valencia y el tren 694 ocurrido en el km 87,019 de la línea el día 16 de diciembre de 1941; y Accidente ocurrido el 15 de octubre de 1943 al tren correo nº 810 en el km 117,400 d de la línea de Linares a Almería. - Incluye: Plano. (1942 diciembre 9 / 1943 noviembre 10)
5. Reducción de velocidades en la línea por roturas de carriles. (1946 noviembre 26 / 1950 enero 21)
6. Escasez de personal en las brigadas de conservación de la vía en la línea. (1947 junio 23 / 1947 septiembre 26)
7. Proyecto de modificaciones en la sección Utiel a Valencia. (1947 noviembre 8 / 1950 septiembre 19)
8. Deficiencias en la conservación de la línea por estar insuficientemente dotadas las brigadas. (1947 diciembre 1 / 1948 mayo 3)
9. Mal estado de los muros en los km 31,050 y 31,100 de la línea. (1948 junio 12 / 1948 septiembre 11)
10. Reconocimiento de los puentes del km 62,654 y 64,215 de la línea y apeo del puente del lado de Utiel del km 64,215 y construcción de castillete. (1950 abril 25 / 1950 mayo 2)
11. Reconocimiento del túnel nº 10 en el km 44,090 de la línea. (1950 abril 27 / 1950 mayo 1)
12. Proyecto de modificación de la Sección Utiel- Valencia. (1952 marzo 26 / 1952 junio 14)
13. Solicitud del Ministerio del Ejército para el acondicionamiento de la estación de Requena. (1954 diciembre 31 / 1955 febrero 11)

1. Relación de contratistas de las obras en ejecución en las provincias de Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia y Huelva. (s.f.)