Túneles

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Proceso de electrificación de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Vista general de vía única en recta entre trincheras y acabada curva, en el punto kilométrico 45,200 de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral. Detrás de la curva se encuentra el túnel nº 5 de la línea, llamado "Punta de San Pablo" de 249,75 metros, en San Pol de Mar y próximo a su estación. Se puede ver el proceso de electrificación de la línea puesto que, los postes de catenaria ya están instalados. El mar a la derecha de la vía y al fondo de la imagen, se puede ver un búnker.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Proceso de electrificación de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Vista general de vía única en recta y acabada curva, en el punto kilométrico 42,500 de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral, y del túnel nº 4 de la línea, llamado "Punta de la Cigala" de 63,70 metros, en Canet de Mar y próximo a su estación. Se puede ver el proceso de electrificación de la línea puesto que, los postes de catenaria ya están instalados. El mar a la derecha de la vía y al fondo de la imagen, la boca del túnel.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Presupuesto del proyecto de la línea de Val de Zafán a Gargallo

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0414-0002
  • Unidad documental compuesta
  • Parte deFondos antiguos

  1. Accidentes del terreno
  2. Puentes y viaductos
  3. Expropiaciones
  4. Explanaciones
  5. Túneles
  6. Obras de fábrica
  7. Estaciones
  8. Casillas de guarda
  9. Vía
  10. Material de estaciones
  11. Pasos a nivel
  12. Material móvil
  13. Accesorios
  14. Telégrafo eléctrico
  15. Rasantes
  16. Resumen general
  17. Memorandum

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Pozo de ataque en el túnel Kilsby.

Vista de los trabajos realizados en el interior del túnel. Claraboya o hueco en el techo

Mccorquodale & Company Limited (Reino Unido) (Editores E Impresores)

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