1. Instrucciones complementarias. (1914, mayo, 12)
2. Memoria, presupuestos y planos generales realizados por el ingeniero A. González y Echarte. (1915, septiembre, 20)
3. Anejos a la memoria. - Incluye: Estados de las alineaciones; Estados de rasantes; Relación de obras de fábrica; Estados de volúmenes a descontar de terraplenes y de tierras de excavación; Relación de túneles.
4. Memoria e informe de la parte comprendida entre el río Bornoba y Soria. (1915, marzo, 15)
5. Plano general topográfico de la 1º sección, 2ª subsección. Escala: 1:100000. (1915, marzo, 15)
6. Perfil longitudinal entre Chamartín (Madrid) y el río Borbona (Guadalajara) (s.f.)
7. Perfil longitudinal general, 1ª sección, 2ª subsección. (1915, marzo, 15)
8. Borradores de perfiles transversales. (s.f.)
9. Borradores de los tramos 6º, 7º y 8º. (s.f) - Incluye: Perfiles a media ladera; Perfiles transversales para las obras de fábrica; Perfiles transversales de las estaciones
10. Perfiles transversales de las obras de fábrica de los tramos 9º y 10º. (s.f.)
11. Perfiles transversales de las obras de fábrica y en la ladera de los tramos 11º y 12º.
12. Instrucciones para los trabajos de desmontes (s.f.)
13. Presupuestos y cubicaciones (1915, marzo, -)

• Incluye: Carteles aviso. - Apertura al público de la sección de Huesca a Jaca en 1893 (103 x 80 cm); Supresión de trenes a partir del 12 de octubre de 1922. (45 x 64 cm); Supresión de trenes a partir del 15 de octubre de 1923. (45 x 64 cm)
• Incluye además Recortes de PRENSA: Ferrocarriles del Pirineo catalán: El Noguera-Pallaresa. En: Revista de Economía y Hacienda. (1902 mayo 11)
• De Lérida a Francia por Bellvez. En: Gaceta de los caminos de hierro (1902 agosto 31)
• Ferrocarril de Canfranc. En: El Noticiero (Zaragoza). (1902 octubre 9)
• El Noguera-Pallaresa y la línea de Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1902 octubre 9)
• Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 octubre 13)
• El ferrocarril del Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 noviembre 11)
• Ferrocarriles: Línea de Ax á Bourg-Madame. En La Publicidad (Barcelona). (1902 noviembre 15)
• Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1903 junio 2)
• El túnel de Canfranc. En: El País. (1903 septiembre 6)
• El Canfranc. En: La Correspondencia Militar. (1903 septiembre 5)
• EL ferrocarril de Canfranc y la Junta Consultiva. En: El Globo. (1903 septiembre 6)
• Ferrocarril internacional por Puigcerdá. En: Los transportes férreos. (1903 septiembre 16)
• [Línea entre Aix-les-Termes y Ripoll por Bourg Madame y Puigcerdá]. En: El Noticiario Universal (Barcelona). 1903 septiembre 19)
• El ferrocarril internacional. En: Heraldo de Madrid. (1903 octubre 7)
• El nuevo ferrocarril internacional. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1903 octubre 7)
• Ferrocarril de Ripoll á Puigcerdá y Aix. En: Heraldo de Madrid. (1903 diciembre 19)
• El ferrocarril del Canfranc y Noguera-Pallaresa. En: El País. (1903 diciembre 26)
• El ferrocarril de Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 enero 13)
• El ferrocarril de Canfranc : mejoras regionales. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 19)
• Ferrocarril de Francia a Argelia por Puigcerdá. En: Los Negocios (Barcelona). (1904 enero 22)
• El ferrocarril de Canfranc. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 26)
• El Canfranc: intereses de Aragón. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 febrero 3)
• [El Canfranc]. En Extracto Oficial de la Sesión celebrada el 8 de febrero de 1904 en el Congreso.
• Subvención a un ferrocarril. En: El Imparcial. (1904 febrero 16)
• El Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 febrero 16)
• EL ferrocarril de Canfranc: consecuencias de un tratado. En: El Imparcial. (1904 mayo 25)
• Ferrocarril de Canfranc: Una huelga. En: El Liberal. (1904 mayo 25)
• El ferrocarril de Canfranc. En: La correspondencia de España. (1904 mayo 25)
• Ferrocarril de Canfranc : Reunión importante. En: El Liberal. (1904 mayo 31)
• El ferrocarril de Canfranc. En: El País. (1904 mayo 31)
• No se hace el ferrocarril del Canfranc: Desde París. En: EL Progreso (Zaragoza). (1904 julio 30)
• Sobre el Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 julio 30)
• El ferrocarril de Canfranc: Lo que dice el director de Obras Públicas. En: España. (1904 julio 31)
• Las comunicaciones con Francia. En: El Globo. (1904 julio 31)
• Los ferrocarriles traspirenaicos. En: El Imparcial. (1904 agosto 4)
• El ferrocarril de Canfranc. En: El Imparcial. (1904 agosto 5)
• El ferrocarril de Canfranc : Nuevos datos, La comisión franco española, Las tres líneas. En: El Imparcial. (1904 agosto 6)
• Cataluña Pro Lérida. En: El Globo. (1904 agosto 9)
• Los ferrocarriles transpirenaicos : El Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1904 agosto 11)
• Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época. (1904 agosto 12)
• Ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 15)
• Los ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 16)
• Los ferrocarriles del Pirineo. En: El Imparcial. (1904 agosto 17)
• Los ferrocarriles pirenaicos. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1904 agosto 18)
• Ferrocarriles transpirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 21)
• Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época (1904 agosto 30)
• Los ferrocarriles transpirenaicos. En: El Globo (1904 agosto 31)
• El Canfranc y la defensa pirenaica. En: España. (1904 agosto 31)
• Los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 septiembre 20)
• Noguera-Pallaresa-Ax. En: Heraldo de Madrid. (1905 febrero 16)
• El ferrocarril de Madrid a San Martín de Valdeiglesias. En: La Época. (1905 febrero 16)
• El Noguera-Pallaresa: Para la comisión gestora. En: La Publicidad (Barcelona). (1905 abril 6)
• Puigcerdá-Ripoll. En: El Día. (1905 septiembre 18)
• El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 4)
• Los ferrocarriles transpirenáicos. En: España Económica y Financiera. (1905 noviembre 18/1905 noviembre 25)
• El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 20)

Vista de los trabajos de apertura del túnel del ferrocarril de Tosas. Se observa la boca del túnel entibada y delante un edificio, material diverso y herramientas para la construcción, así como un pozo

1. Artículo de PRENSA : La urbanización del polígono industrial de la Zona Franca costará 1.191.000.000 de pesetas / Antonio Llull. En: ABC, ed. mañana, jueves 21 de diciembre de 1967, p. 73. (1967 diciembre 21)
2. Fotocopia de recorte de PRENSA : Próxima puesta en marcha del Plan de Enlaces Ferroviarios. En: ABC, Andalucía, nº 20.383, viernes 3 de enero de 1969, p. 37. (1969 enero 3)
3. Orden de 16 de junio de 1969 del Ministerio de Obras Públicas por la que se aprueba la modificación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. En: BOE nº 164, 10 de julio de 1969. (1969 julio 10)
4. Artículo de PRENSA sobre el desplazamiento provisional de la autovía de Castelldefels, a causa de las obras de construcción de la línea que unirá la estación de Barcelona - Sants con el aeropuerto ; y fotocopia de artículo de PRENSA sobre el mismo tema : El Ferrocarril Barcelona - Aeropuerto, "Solución Intermedia" / Carlos C. Costa. En: Hoja del lunes, 6 de diciembre de 1971. (1971 diciembre 6)
5. Fotocopia de artículo de PRENSA : Primera fase de las obras del ferrocarril Barcelona - Aeropuerto : Cimentación de la Estación Terminal y pasos a distinto nivel / P.J.O. En: Solidaridad Nacional, 19 de abril de 1972, pp. 1 y 7. (1972 abril 19)
6. Fotocopia de artículo de PRENSA : Previsiones para el desarrollo regional : Necesidad de establecer una línea férrea de alta velocidad internacional hasta la frontera para favorecer el transporte de mercancías con los mercados de Europa y estimular el crecimiento industrial / Miguel Martín. En: La Vanguardia Española, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19)
7. Carta dirigida por el Jefe del Gabinete Técnico del Ministro de Obras Públicas al Presidente de RENFE, remitiendo Artículo de PRENSA : El nuevo Plan de Enlaces Ferroviarios / Juan Balarí Zanotti. En: El Noticiero Universal, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19/1972 abril 21)
8. Cartas dirigidas al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, por el Subdirector de la 5ª Zona, Agustín Castillo, remitiendo fotocopias de artículos y recortes de PRENSA publicados en Barcelona sobre el túnel de la variante en construcción entre las estaciones de Barcelona - Plaza de Cataluña y de Barcelona - Sagrera. - Contiene: Artículo de PRENSA : El desarrollo del Plan de Enlaces Ferroviarios : Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y Plaza de las Glorias Catalanas / Miguel Martín. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 ; y Artículo de PRENSA : Noventa metros de túnel que no sirven / Josep M. Soria. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972. (1972 mayo 11/1972 mayo 20)
9. Fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 metros del túnel construido debajo del puente de Marina, que forma parte de las obras del enlace ferroviario Barcelona - Vilanova. - Contiene: Recorte de PRENSA : El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; y Recorte de PRENSA : Ver, oír y... contarlo : Demoler nada menos que 90 metros de túnel. En: Ya, 19 de mayo de 1972, p. 19. (1972 mayo 12/1972 mayo 19)
10. Recorte de PRENSA sobre las declaraciones del Presidente de la Junta de Obras del Puerto de Barcelona al finalizar el plazo de información pública correspondiente al proyecto de desviación y encauzamiento del último tramo del río Llobregat. En: Ya, 7 de abril de 1973, p. 17. (1973 abril 7)
11. Fragmento escrito a máquina de una publicación sobre la posibilidad de acometer la renovación de vías en la línea de Barcelona a Puigcerdá, con objeto de adoptar el ancho de vía normal europeo, y que se encuadraría dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f)
12. Fotocopia de un Artículo de REVISTA : La Ribera de Barcelona a debate / Guillermo Luis Díaz - Plaja. En: Triunfo, pp. 17-20. (s.f.)

Incluye: Artículo del cincuentenario de los ferrocarriles belgas.

1. Artículos variados. - Incluye: La técnica de telecomunicación en los ferrocarriles; Tracción eléctrica europea; Las locomotoras de cuatro velocidades tipo 410 de la Deutsche Budesbahn; El túnel de vía estrecha más largo del mundo; La red de teletipos; Planteamiento económico del empleo del vagón cisterna con miras a la creación de un parque especializado para pulverulentos - P.C.P., en el transporte de cemento; El programa de equipo de la S.N.C.F. para 1967; Catálogo del motor GM 645 Engine de General Motors; Las pruebas de alta velocidad del aerotren; Revolución de los ordenadores electrónicos. (1966 enero -/1967 octubre -)