Term browse - Trenes Ómnibus - Archivo Histórico Ferroviario

Datos, informes y notas sobre electrificación y tracción eléctrica

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0203-0002
Unidad documental compuesta
1923-01-01 - 1928-05-31

Parte deFondos antiguos

Metalización para tracción eléctrica, suministrada por la Sociedad Electro Química de Flix. - Incluye: Esquema de una instalación completa para metalizar (37 x 62 cm) ; Copia de un contrato de venta de sopletes y licencia otorgado a Industrias

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Metalización para tracción eléctrica, suministrada por la Sociedad Electro Química de Flix. - Incluye: Esquema de una instalación completa para metalizar (37 x 62 cm) ; Copia de un contrato de venta de sopletes y licencia otorgado a Industrias Sanitarias, S.A.; FOLLETO: [Cromalización de parrillas] / [Sociedad Electro - Química de Flix]. - Barcelona: [s.n], 1924 (Imp. Tasso, Arco Teatro 21 y 23, Barcelona). [4] p.; 28 cm ; FOLLETO: ¡Metalización! : nuevo procedimiento para recubrir objetos con capas metálicas / [Sociedad Electro - Química de Flix]. - Barcelona: [s.n], 1924 (Vda de Tasso, Arco Teatro 21 y 23, Barcelona). 12 p.; 28 cm ; y FOTOGRAFÍAS (7) relativas a la metalización de finales de rieles en sustitución del cable de cobre que se suele emplear para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa alemana Siemens - Schuckert en Berlín. (1926 julio 14/1928 febrero 24)
Notas, informes y demás consideraciones de la Comisión relativas a material e instalaciones de tracción eléctrica y electrificación. - Incluye: Planos; Gráfico de esfuerzos para locomotora B-B remolcando un tren de 400 toneladas (A4); Plano de locomotora de maniobras (A4); Esquema de locomotora para trenes de mercancías y ómnibus, locomotora para trenes de viajeros y automotores (A4); Gráfico motor de tracción Westinghouse 567 A5 (A4); Gráfico de ensayos de resistencia a la tracción (A4); Estudio de aceleraciones con el registrador de aceleraciones Cambridge a doble registro, de fecha de agosto de 1927: Bordeta - Mercado Nuevo, Mercado Nuevo - Sans, Barcelona - Término (prueba 1ª y 2ª), Apartadero - Barceloneta (32 x 106 cm); Estudio de aceleraciones con el registrador de aceleraciones Cambridge a doble registro, de fecha de agosto de 1927: Tren ómnibus nº 116 y Tren ligero nº 116 del día 30 de junio de 1927 (32 x 106 cm); Gráfico interruptores ordinario y extrarrápido (A4); Gráficos rectificadores de mercurio (A4); Plano de poste y línea aérea (A4). (1927 agosto 25/1928 mayo -)
Electrificación de la línea de Barcelona a San Vicente de Calders y Empalme. (1927 noviembre 11/1928 febrero 4)
Ventajas de la electrificación eléctrica. - Incluye: REVISTA: Ibérica, el progreso de las ciencias y de sus aplicaciones. Año XIII, Tomo 2º, 11 diciembre 1926, Vol. XXVI, nº 656. (1926 diciembre 11)
Tracción eléctrica postes. - Incluye: FOTOGRAFÍAS (14) ; PUBLICACIÓN: Catálogo "Butsems y Cª. : Productos de cemento centrifugado Palosca. - Barcelona: [s.n.], 1927 (Barcelona: J. Prous, S. en C.) ; y Tarifas de tubos de cemento centrifugado sistema Palosca para la conducción de aguas, gas y cables subterráneos de Butsems y Cª. (1927 noviembre 14/1928 febrero 8)
Doble vía para electrificación de líneas. - Incluye: Croquis del poste (2) (A4). (1927 julio 30/1927 noviembre 5)
Notas manuscritas relativas a electrificación, tomadas durante viajes. (1928 enero -/1927 marzo 27)
Resistencia de tracción en ferrocarriles y locomotoras eléctricas. - Incluye: Esquema de locomotora para trenes de mercancías y ómnibus, para trenes de viajeros y automotores (A4); Esquema de distribución de pesos en locomotoras de la serie 1700 (A4); Plano de poste y línea aérea (A4). (s.f.)
Suministro de material motor destinado a líneas electrificadas. (1923 -/1928 febrero 1)
Cuaderno de notas manuscritas e impresas sobre material motor de tracción eléctrica. (s.f.)

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Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

El tren ómnibus de Alsasua

ES 28079. FAHF 2-10-FE-0009-010
Unidad documental simple
1971

Parte deColecciones privadas

Perspectiva del tren de viajeros conocido como "El ómnibus de Alsasua", que realizaba el trayecto de Castejón a Alsasua. En la imagen se ve una locomotora 141 (Mikado) con su ténder, un furgón y varios coches de viajeros, todo enmarcado por el humo de la locomotora.

Maristany, Manolo (Fotógrafo)

Expediente sobre modificación en el servicio de trenes en las líneas de Alicante y Andalucía, y quejas, desde Alicante, para evitar supresión del tren-ómnibus

ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0125-0155
Unidad documental compuesta
1932-11-01 - 1933-01-31

Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al mantenimiento, estado y sucesos ocurridos en la línea de Utiel a Valencia

ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0304-0010
Unidad documental compuesta
1937-10-14 - 1955-02-11

Parte deFondos antiguos

Descarrilamiento del tren ómnibus ocurrido en el km 19,200 de la línea, entre las estaciones de Requena y Rebollar, el día 14 de octubre de 1937. - Incluye: Croquis del descarrilamiento del tren 653 (A3). (1937 octubre 14 / 1942 junio 23)
Conservación

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Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Gabinete de comunicaciones de la estación de Vilanova i la Geltrú

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1272
Unidad documental simple
1940

Parte deFondos Institucionales

Vista general del gabinete telegráfico y equipo selectivo, local y ómnibus.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Gabinete telefónico de la estación de Pajares de la línea de León a Gijón

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1495
Unidad documental simple
1946

Parte deFondos Institucionales

Vista general del gabinete con teléfonos Ericsson, sección León - Oviedo y ómnibus Navidiello - Busdongo.

Desconocido

Locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526) en la estación de Murcia

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0885
Unidad documental simple
07/01/1958

Parte deColecciones privadas

Vista de una composición de tren de la línea de la Alicante a Murcia y Granada, concretamente el tren Omnibus 1826, detenida en la estación con locomotora de vapor en cabeza encendida.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 2 - 10 - 2T 606 - 76, de la serie de nºs 606 - 603 de los ferrocarriles alemanes

ES 28079. FAHF 1-2-5-FF-0977
Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Vista general en perspectiva de la locomotora de vapor 606 - 76 mientras un miembro del personal ferroviario la enfría con la aguada. Al fondo a la derecha, viajeros y personal en el andén

P . Ransome - Wallis (Alemania) (Fotógrafo)