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Grabado en blanco y negro titulado ´Barcelona. Ferrocarril funicular al Tibidabo´.
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Contiene 9 vistas diferentes de ese ferrocarril: 1) Estación superior en la cumbre del Tibidabo. 2) Un coche ascendiendo. 3) Sala de máquinas creadoras de la fuerza para el ferrocarril. 4) Sala de acumuladores. 5) Gasómetro. 6) Cuadro de distribución de la energía eléctrica. 7) Electromotor de 100 caballos instalado en la estación superior. 8) Cruce en el centro de la línea. 9) Cocheras de los tranvías eléctricos y sala de máquinas.
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Plaza de toros de Fuente del Berro en Madrid
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Vista frontal de la plaza con la puertra grande en el centro y con los viejos tranvías jardineras de la línea 4 o Tranvía del Este, a la izquierda.
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Primer plano de un coche motor PCC, modelo 10399. Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Vecinales Belgas.
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Interior de un coche PCC, donde se pueden ver los asientos y al fondo la cabina del conductor. Tranvías de La Haya.
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Vista parcial de la locomotora de vapor "Mataró" del Tren del Centenario, réplica exacta de la original de "tipo Crewe" y con una disposición de ejes 111 (rodaje 111), a su paso por la estación de Premiá de Mar, adornada para la ocasión con banderas y gallardetes, durante el trayecto de regreso de su viaje conmemorativo de aquel que cien años antes realizó entre Barcelona y Mataró el primer ferrocarril en España. Sobre la locomotora y junto a ella, personal ferroviario posando.
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Agrupación de Zapadores Ferroviarios de Cuatro Vientos
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Aparecen durante su servicio militar José Pedrosa, Francisco, Valentín Yagüe, Ramiro Hernández Martínez, Fragua, Emilio Castaño, Emilio Arranz y Ramón de Pie.
Perspectiva del tranvía nº 176 en el casco urbano de Camas, durante su recorrido Camas-Sevilla
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Plaza de toros de Fuente del Berro en Madrid
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Vista tomada desde el interior, de modo que por la misma puertra se observa lo que hoy es la avenida de Felipe II, la gran afluencia de personas y carruajes, y algunos tranvías a la derecha.