Traslado de un coche TALGO prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque hasta la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid. Al fondo de la imagen se ve la Puerta de Hierro.

Descarga de un coche TALGO II de un camión con remolque en la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid.

1. Estadísticas de frutas y hortalizas de 1933

1. Datos sobre ferrocarriles españoles entre 1908-1958. - Incluye: Historia de los ferrocarriles en España entre 1908 hasta 1958; Clasificación de las longitudes de las líneas de la red desglosado por zonas; Datos estadísticos que reflejan la evolución de la red de ferrocarriles entre 1908 y 1958; Plano general de la red con indicación de las líneas y trayectos (43 x 32 cm); Desglose de la longitud total de la red ferroviaria; Circular del Departamento Comercial de RENFE de los ferrocarriles de vía estrecha en el año 1949; Plano de los ferrocarriles de España y Portugal (43 x 56 cm); Anexo de la longitud de los trayectos electrificados y sus fechas de inauguración; Anexo de las inauguraciones de las electrificaciones por zonas. (1959 -)
2. Solicitud de datos para actualizar la publicación Historia de la RENFE en 30 gráficos. (1963 junio 18)
3. Historia de la RENFE en 30 gráficos /Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles . - Contiene: Elementos de la explotación; Servicio realizado; e índices y resultados económicos. (s.f.)

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Vista en contrapicado de una composición de Talgo II formada por seis coches y una locomotora diésel, en la mitad inferior de la imagen. Al fondo observamos un rascacielos de la ciudad de Nueva York sin identificar.

Vista lateral de una caja terminada, una vez concluida la maniobra de descarga mediante una grúa puente. Sobre el techo varios operarios se disponen a liberar la carga del arnés, mientras en el suelo, otro vigila la colocación del vehículo sobre un diplory.