Vista parcial del accidente acaecido en la estación de Torralba del Moral. En el área izquierda de la composición, sobre un terraplén, vemos uno de los coches de viajeros de la rama de Talgo III que colisionó con un tren TECO. En el centro y hacia la derecha, se observan las dos locomotoras que colisionaron, la 353 de RENFE, sobre la que se apoya un poste de la catenaria derribado con el choque, que remolcaba al Talgo, y la de la serie 340 de RENFE (ex-4012), que hacía lo propio con el tren de mercancías. Frente a ellas, un grupo de personas trabajan en las labores de retirada de la vía de los restos de ambas composiciones. En primer término, distinguimos a dos guardias civiles.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

1. Memoria síntesis y anejos. - Incluye: Gráficos, Plano nº 1 de zonificación de la ciudad de Pamplona y 9 planos de las alternativas nº 0-B, nº 1-A, nº 1-B, nº 2-A, nº 3-B, nº 4-1-A, nº 4-1-B, nº 4-2-A y nº 4-2-B (2ª ejemplar Memoria Síntesis) (Escala 1:50.000) (A3). (1987 julio -)
2. Tomo I. Memoria. - Incluye: Gráficos y Plano nº 1 de zonificación de la ciudad de Pamplona. (1987 -)
3. Tomo II. Anejos 1 y 2. (1987 -)
4. Tomo III. Anejos 3 al 7. - Incluye: Plano de Pamplona con indicación de las líneas de transporte urbano a fecha de 1985, y Presupuestos. (1985 - /1987 -)
5. Tomo IV. Planos (29). - Contiene: Plano director del estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Pamplona (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 0-A, 0-B, 1-A, 1-B (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 2-A, 2-B, 3-A, 3-B (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 4-1-A, 4-1-B, 4-2-A, 4-2-B (Escala 1:50.000); Planos de planta de alternativas (18) (Escala 1:2000); Perfiles longitudinales vía VTE. de Mercancías (2) (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. de Mercancías, Vía Supres. P.N.C.N-240 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. Pamplona I (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. Pamplona I y vía 7 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); y Perfiles longitudinales vías 1, 2 y 8 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales). (1986 diciembre -)

1. Estudio previo sobre la implantación de un sistema de Reconocimiento Automático de Vagones (R.A.V.). (1970 julio -/1970 septiembre 11)
2. Estudio sobre el transporte intermodal español. volúmenes I, II y apéndice. (1969 agosto -/1969 septiembre -)