Transporte de Viajeros

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Interior de un coche salón del Ferrocarril de Matanzas

Vista en primer plano del interior de un coche salón del ferrocarril de Matanzas en el último tercio del siglo XIX en el que se puede observar el máximo confort que brindaban los ferrocarriles cubanos para el servicio de transporte de viajeros

Desconocido

Interior de un coche de viajeros

Vista en primer plano del interior de un coche de viajeros de lo que podría ser de primera clase además de que se puede observar a través de la ventana un vagón de la compañía MZA estacionado en una estación sin identificar.

Desconocido

Funicular del Monte Igueldo

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-0918
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la ascensión en funicular al Monte Igueldo. En primer término la cabina con el conductor y los pasajeros asomados, al fondo la estación superior desde la que acaba de iniciar el descenso otra cabina.

Mayor Hermanos (San Sebastián) (Fotógrafo)

Fotografías de puentes metálicos de todo el mundo

  • ES 28079. FAHF 1-1-MZA-3314-IF_24-35
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deFondos Institucionales

Fotografías de puentes metálicos ferroviarios sin identificar. en las dos fotofrafías se puede observar el paso de compsiciones de viajeros y mercancías.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Extractos y comentarios sobre el plan de dieselización

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0092-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1956-02-28 - 1956-06-18
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Comentarios sobre tracción diésel - hidráulica. - Incluye: Oferta por parte de Patentes Talgo, S.A. de locomotoras diésel - hidráulicas para RENFE; Notas sobre el plan de dieselización. (1956 febrero 28/1956 junio 15)
  2. Primera nota complementaria al estudio de un plan de dieselización del servicio de viajeros. (1956 abril 16)
  3. Nota y extracto del estudio del plan de dieselización del servicio de viajeros. (1956 abril -)
  4. Segunda nota complementaria al estudio de un plan de dieselización del servicio de viajeros. (1956 junio 6)
  5. Plan de dieselización del servicio de viajeros. Propuesta definitiva de adquisición. (1956 junio 18)

Expedientes sobre estadísticas de explotación de ferrocarriles

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0083-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-01-01 - 1962-11-24
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Densidad de tráfico de viajeros y de mercancías en las distintas líneas de la red. - Contiene: Mapa de España, mostrando la densidad de tráfico. (1956)
  2. Proceso para la fijación del déficit previsto para la explotación de la red nacional en 1956. (1955 octubre 17/1955 octubre 27)
  3. Gastos por reparaciones del material. (1950 enero 25/1950 febrero 9)
  4. Aumento de costes por disposiciones oficiales. - Incluye: Variaciones trimestrales de los índices de gastos de personal y de los principales materiales de consumo de RENFE. (1954 marzo 1/1955 octubre 26)
  5. Resultado económico por líneas en 1955. - Contiene: Informe del resultado económico por líneas en 1955, con mapa de coeficientes de explotación; Productos y gastos por km de las líneas que se expresan. (1955)
  6. Ideas acerca del boletín de estadísticas mensuales, como medio para ejercer la vigilancia de los resultados económicos de la explotación. - Incluye: Boletín informativo mensual de enero de 1953 sobre los resultados de explotación. (1948 noviembre 14/1953 abril 18)
    7.Ideas acerca de unos cuadros estadísticos para la vigilancia de los resultados económicos de la explotación. - Incluye: Proyecto de estadística informativa para los Consejeros; Datos estadísticos y números índices; Datos de productos, gastos y precios unitarios de coste de la explotación; Informe mensual del servicio administrativo de la División de Material y Tracción sobre estadística de tráfico de mercancías. (1948 abril 1/1962 noviembre 24)
  7. Delegación especial de transportes de Sevilla. - Incluye: Diario de operaciones y estados generales de cargues. (1941 enero 1/1941 mayo 21)
  8. Estudio de rentabilidad de las líneas de RENFE. - Contiene: Líneas no rentables; Estudio de los servicios precisos y propios de cada línea; Coordinación ferrocarril - carretera. (1959 mayo -)
  9. Costes unitarios del transporte de mercancías por líneas. - Contiene: Baremo de costes por tramos de las líneas de la red; Costes del transporte de mercancías del año 1959; Costes unitarios para el tráfico de mercancías. (1959)
  10. Nota redactada por José Mª García Lomas para el Ministro de Hacienda, sobre las causas y los remedios de la situación económica de RENFE. (1959 marzo 25/1959 septiembre 25)
  11. Informe sobre la comisión nombrada para el "Estudio económico de las líneas actuales en funcionamiento y en construcción". (1960 mayo 3)
  12. Gastos por kilómetro, en fución de la densidad de tráfico, en las distintas líneas de la red. - Contiene: Cuadros del ajuste relativo al tráfico de mercancías y sus mapas. (1961)
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