Vista general posterior de la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén frente al edificio de viajeros de la estación. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías. Al fondo de la imagen se observa la torre de la Iglesia de Santiago Apóstol de la localidad.

Vista general frontal de la locomotora de vapor nº32, llamada "Minas del Castillo" de rodaje 0-2-0-T, fabricada por Borsig en 1906 y con número de fabrica 5902 (ex. Minas de la Cala, llegada en 1956 a la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla) aparcada en la vía en curva de la estación frente al andén, destinada para los servicios de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se observa parte de un vagón cerrado y uno break de mercancías.

Vista general lateral de un vagón break de transporte de mercancías aparcado en las vías de la estación de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha. Se encuentra cargado de tierra. En primer plano un bidón de metal desenfocado. Al fondo de la imagen, se observa un vagón cerrado, identificado como "F.S.C. K.952", y múltiples edificaciones.

Vista general de una composición de mercancías y viajeros aparcada en las vías de la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. En el centro de la imagen, destaca un vagón cerrado identificado con las siglas "F.S.C. K.821", destinado para los servicios de transporte de mercancías en vía estrecha. En primer término se observa el andén intermedio de la estación y al fondo un edificio adjunto al de viajeros.

Locomotora diésel 321-048 (ex 2148). Construida por SECN en 1966 y pintada en colores corporativos negro y amarillo de ACERALIA, remolcando dos cisternas especiales.

Locomotora diésel 321-011 (ex 2111). Construida por CAF en 1966 y pintada en colores corporativos negro y amarillo de Renfe, maniobrando en la estación de Antequera (Málaga).

Vista de la locomotora 289-108-3 Tandem, antiguas 289-023-4 (ex 8923) y 289-027-5 (ex 8927) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de vagones cerrados, cubrindo la primera salida a línea desde su transformación, desde Nanclares de Oca (Álava).

Vista de la locomotora 289-107-5 Tandem, antiguas 289-004-4 (ex 8904) y 289-031-7 (ex 8931) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, haciendo maniobras en la estación de Miranda de Ebro (Burgos).

Vista de la locomotora 289-104-2 Tandem, antiguas 289-025-9 (ex 8925) y 289-036-6 (ex 8905) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, traccionando con una composición de vagones cerrados, entrando en la estación de Nanclares de Oca (Álava) con un paisaje nevado.

Vista de las locomotoras 259-103-4 Tandem, antiguas 289-016-8 (ex 8916) y 289-022-8 (ex 8922) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de plataformas, a la entrada de la estación de Tudela (Navarra).