Perspectiva general del ferrocarril del Tajuña, con una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, acercándose a un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

Vista general de las locomotoras, en la que puede observarse parte del edificio de viajeros, andenes y cubierta, personal ferroviario, parte de los vagones de la composición de mercancías remolcada por la locomotora 151, parte de la catenaria, unos sacos y una aguada en primer plano.

Vista de la pasarela peatonal sobre las vías de la estación de clasificación de Alicante. Podemos ver como un tren formado por vagones de mercancías está pasando por debajo, y sobre la pasarela vemos que una persona está asomada.

Vista general de una pasarela o paso elevado sobre las vías, en las que está estacionado una composición de mercancías.

Vista desde la playa de vías la estación de Villafranca del Penedés, en la que puede observarse el edificio de viajeros, muelles, cocheras, aguada, personal ferroviario, etc. En las vías se observan varias composiciones de trenes de coches de viajeros y vagones de mercancías, remolcados por locomotoras de vapor. Además a la izquierda se aprecia una grúa y a la derecha numerosos barriles de vino almacenados en altura.

Vista general de la locomotora de vapor que transporta las cabañas de madera.

Vista general de locomotora eléctrica con componsición de vagones de mercancías , fabricada por CAF- Brown Boveri (1944-1945), con los edificios de oficinas A y B de la Estación de Príncipe Pío.

Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 211 - 9 remolcando una composición de mercancías y detenida en un lugar sin identificar.

Tren mixto en la estación de Hervás. En primer plano, un tren mixto compuesto por una locomotora de vapor 240-2218 de RENFE (ex Oeste 1001 a 1038), fabricada por Babcock & Wilcox en 1935, y su ténder, dos vagones de carga y cinco coches de viajeros. Al lado de la locomotora, puede observarse el brazo de la aguada. Tras la locomotora se aprecia un andén y el muelle de carga de mercancías cubierto. Al fondo, una vía al final de la cual se aprecia el frontal de un vagón de mercancías y un depósito de agua. Tras ellos, unos árboles.