Vistas en picado, en las que se muestra la estiba de los coches, en la bodega del mercancías "Monte Moncayo", que habría de transportarlo hasta España.

Vista tomada en contrapicado, en la que se aprecia uno de los coches, izado por una grúa del puerto. A la derecha, aparece la borda del mercancías "Monte Moncayo", sobre la que varias personas controlan la acción.

Vista fronto lateral de uno de los coches situado sobre la plataforma de un trailer, para su transporte.

Plano general, en el que Jaime Mac Veigh posa junto a uno de los directivos de American Car and Foundry, sobre la plataforma ferroviaria que transporta uno de los remolques.

Vista fronto lateral de uno de los remolques de viajeros, colocado sobre un vagón plataforma. El elemento se encuentra asido aún al soporte de la grúa que lo ha depositado. Sobre la plataforma, los operarios parecen dispuestos a bajar, tras haber hecho su trabajo, y a la derecha, otro grupo conversa mientras tanto.

Vista frontal, en la que se aprecia el detalle del rodal de uno de los coches, parte de su sistema de guiado y la suspensión. Se muestra el sistema de tirantes que fijan el remolque a su plataforma de transporte

Vistas tomadas en contrapicado, en las que se muestra el desembarco de uno de los remolques de viajeros, mediante una de las grúas del muelle.

Vistas frontales de un coche de equipajes de Talgo II durante las pruebas de calibrado del movimiento horizontal, antes y después de la carga. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington.

Vista fronto lateral de uno de los remolques, colocado ya sobre el muelle. Dos operarios se aprestan a liberar el elemento de sus sujeciones, mientras un grupo de transeúntes curiosean alrededor.

Vistas fronto-laterales de un coche de equipajes terminado de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad con un péndulo corto durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría de Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.