Transporte de Mercancías

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Relaciones entre las Compañías Norte y Alar a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0016-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1872-01-26 - 1874-02-24

    • Parte deColecciones

  1. Tratado entre la Compañía del Norte, representada por el Sr. Tomás de Ibarrola del Consejo de Administración y por el Sr. Edouard Pirel, Director, y la Compañía de Alar a Santander, representada por el Sr. Juan Manzanedo del Consejo de Administración y por el Sr. Joaquín Sánchez Blanco, Director, con objeto de regular tarifas, transportes y participación en productos de la línea de Alar a Santander. (1872 enero 26)
  2. Convenio entre las Compañías del Norte, representada por los Sres. Manuel Alonso, Ernesto Polack y Eduardo Pirel y la de Alar a Santander por los Sres. Marqués de Manzanedo y Emilio Bernar, por el que la Compañía del Norte acepta la concesión y usufructo de los Caminos de Hierro de Alar a Santander. (1874 febrero 24)

Ibarrola, Tomás de

Relaciones entre las Compañías MZA y Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0016-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-02-12 - 1876-02-14

    • Parte deColecciones

  1. Carta de la Dirección de Norte a MZA sobre la situación de los agentes de Norte en la oficina de la estación de Atocha de MZA que atienden el tráfico de mercancías proveniente de las líneas del Norte. (1876, febrero, 12)
  2. Carta de Norte a MZA sobre pagos por transportes con destino a Málaga. (1876, febrero, 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Recopilación de instrucciones diversas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0147-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1887-11-01 - 1891-03-10

    • Parte deColecciones

  1. Copia de la Instrucción nº 1 referida a prescripciones de la R.O. del 1º de febrero de 1887 referentes al transporte de mercancías. (1887 noviembre).
  2. Copia de la Instrucción nº 2, que continúa a las disposiciones contenidas en la Instrucción nº 1. (1888 enero 11).
  3. Copia de la Instrucción nº 3 referida a primas de regularidad a los maquinistas. (1888 marzo 14)
  4. Copia de la Instrucción nº 4 referida al abono de haberes a los agentes heridos. (1888 mayo 3)
  5. Copia de la Instrucción nº 5 referida a prescripciones para evitar el que los vehículos sobre vías de apartadero se pongan en movimiento espontáneo. (1889 marzo 1)
  6. Copia de la Instrucción nº 6 referida al cuidado, preparación y encendido de las linternas de los discos. (1889 marzo 20)
  7. Copia de la Instrucción nº 7 referida a señales para la salida de los trenes. (1889 marzo 31)
  8. Copia de la Instrucción nº 8 referida a botiquines. (1889 octubre 17)
  9. Copia de la Instrucción nº 9 referida a medidas que han de tomarse cuando se encuentre un cadáver sobre la vía. (1889 noviembre 6)
  10. Copia de la Instrucción nº 10 referida a la colocación de los agentes de los Servicios de Material y Tracción y Vía y Obras en las estaciones bajo la autoridad del Jefe. (1889 noviembre 7)
  11. Copia de la Instrucción nº 11 referida a la aclaración a la Orden General nº 12 sobre maniobras en las estaciones; y a maniobra, entretenimiento y engrase de los aparatos de la vía. (1889 diciembre 10)
  12. Copia de la Instrucción nº 12 referida a visitas a las obras y aparatos. (1889 diciembre 11)
  13. Instrucción nº 13 sobre el uso del freno a contra-vapor. (1890 marzo 1)
  14. Instrucción nº 14 en la que se realiza una aclaración al artículo 22 de la Orden General nº 3 sobre servicio telegráfico. (1890 marzo 20)
  15. Instrucción nº 15 relativa a prescripciones especiales para la carga y el transporte de rollizos. (1890 septiembre)
  16. Instrucción nº 16 sobre medidas a tomar contra incendios. (1890 septiembre)
  17. Instrucción nº 17 relativa al asiento de la vía. (1890 noviembre)
  18. Instrucción nº 18 sobre prescripciones concernientes a los aparatos de choque y tracción. (1891 marzo)
  19. Instrucción nº 19 para el reconocimiento de la parte metálica de los puentes de hierro. (1891 agosto)
  20. Instrucción nº 20 para la facturación y transporte de géneros sujetos a fiscalización. (1892 marzo 10)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Este de España (1886-1889)

Plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a La...

Plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. Al fondo de la imagen se observa una composición de mercancías con furgón de guardafrenos bajando por la rampa. Se aprecia una mujer en el borde de la vía mirando a cámara.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Paso a nivel del Ferrocarril de Zaragoza a Lérida.

Paso a nivel del Ferrocarril de Zaragoza a Lérida.

Vista del paso a nivel del Ferrocarril de Zaragoza a Lérida en el Canal de Aragón y Cataluña. Un tren remolcado por una locomotora de vapor se encuentra atravesando el puente.

Desconocido

Notas de la Compañía Norte en respuesta a la contestación dada por la Compañía MZA al memorandum presentado por la Compañía Norte sobre el tráfico y la guerra de tarifas

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0013-0016
  • Unidad documental compuesta
  • 1894-10-22

    • Parte deColecciones

  1. Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
  2. Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)

Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal (MCP) (1880-1927)

Muelle del Norte de Huelva

Muelle del Norte de Huelva

Vista general del Norte de Huelva con varios vagones de mercancías y un barco a la izquierda.

Desconocido

Locomotoras de vapor de rodaje 0-3-0, posiblemente de Renfe de las series 030-2013 a 2059, en una...

Locomotoras de vapor de rodaje 0-3-0, posiblemente de Renfe de las series 030-2013 a 2059, en una estación sin identificar

Vista general de dos locomotoras de vapor de rodaje 0-3-0, posiblemente de Renfe de las series 030-2013 a 2059 fabricadas por E.B. Wilson, Kitson y Cail entre 1857 y 1859 (ex. Ferrocarril MZA series 79 a 118 y 49 a 78; ex. Ferrocarril MZA serie 246 a 315) de vía ancha realizando un servicio mixto, de transporte de viajeros y mercancías, en la playa de vías de la estación, donde también se encuentra personal ferroviario. En la parte izquierda se observa un conjunto de vagones cisterna.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

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