Tipos de locomotoras: diésel-Ruhrthal, Baldwin-Westinghouse, Whitecrub, Fell, Fairbanks-Morse, Lima-Hamilton, Henschel-General Motors, Fowler, Deutz y RENFE. Incluye: Información sobre locomotoras diésel hidráulicas, locomotoras de turbina de gas, instrucciones de servicio para las baterías Bosch, regulación automática de la potencia de los vehículos eléctricos diésel, rendimiento de los motores diésel, rendimiento de la transmisión mecánica e hidráulica, frenado dinámico de la locomotora hidráulica, cojinetes lisos, engranajes, sobrealimentación, esfuerzo de tracción, acoplamiento hidráulico al accionamiento, empotramiento, esfuerzo y transmisión cardan en las locomotoras y automotores, transmisión Mekydro, Mylius, Ardell, transmisiones hidráulicas Trilok y Lysholm-Smith, FOTOGRAFÍAS a color de locomotoras Ruhrthaler y fotografía en blanco y negro de locomotora Renfe serie 10500. (1930 -/1957 septiembre 6)
Fotocopia de la PUBLICACIÓN: Estación de Alcázar de San Juan : Consigna para el servicio de la estación y de los puestos de enclavamientos de la misma / Servicio del Movimiento. Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. – Madrid : [s.n.], 1931 (Paseo de San Vicente, 20 : Sucesores de Rivadeneyra, S.A.). (1931 noviembre 10)
Plano de la disposición del puesto B de la concentración de maniobra y enclavamiento de señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas sistema Bianchi- Servettaz de la estación. (1944 -)
Plano del nuevo edificio de viajeros y renovación de líneas. – Incluye: FOTOGRAFÍA. (1962 abril 3/1969 noviembre 3)
Dibujo del puesto auxiliar: cuadro de mandos. (1985 febrero 18)
Plano del proyecto de restauración de la estación. (1975 mayo 22)
Esquemas de vías y enclavamientos, y del puesto B. (1976 octubre 14/1976 diciembre 22)
Proyecto e instalación de nueva marquesina para los andenes intermedios y para la estación. - Incluye: Presupuesto para la cubierta de cristal sistema "Eclipse" con destino a la marquesina de la estación y catálogo general, presentado por Juan Donate Franco; Cálculos; Planos de planta; y Proyecto de nueva marquesina para los andenes intermedios: Memoria, Planos de planta y detalles, Cálculos, Pliego de condiciones y Mediciones, Cuadro de precios y Presupuesto. (1925 octubre 20/1928 mayo 8)
Proyecto de reforma y ampliación de la estación: construcción de andenes, pavimentos, edificios, desviación de camino y cierres. - Contiene: Correspondencia; Acta de recepción provisional de las subastadas a Manuel Troitiño; Memoria; Planos: Plano general (Escala 1:1000), Plano de planta y alzados de la marquesina (Escala 1:100 y 1:10), Plano de plantas, alzados y secciones de viviendas y corrales (Escala 1:100 y 1:50), y Plano de cierres; Pliego de condiciones; y Mediciones, Cuadro de precios y Presupuesto (Escala 1:200 y 1:20). (1927 marzo 7/1930 noviembre 22)
Construcción de nueva marquesina de los andenes interiores y pintura de las marquesinas y señales. (1927 marzo 24/1929 junio 19)
Proyecto de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas mediante transmisiones hidráulicas sistema Bianchi-Servettaz, de fecha de julio de 1927*. - Contiene: Correspondencia; Memoria; Planos: Plano general de situación del proyecto de reforma y ampliación de la estación del año 1927 (Escala 1:1000) (31 x 188 cm), Plano de la disposición general de la instalación de concentración de maniobra y enclavamiento proyectada (Escala 1:1000) (31 x 482 cm), Cuadro de movimientos compatibles (62 x 126 cm), Plano de alzados, secciones y plantas de la caseta de enclavamientos (31 x 336 cm) y Plano del puente de señales nº 1 y 2 (Escala 1:25 y 1:100) (61 x 231 cm); Pliego de condiciones; y Mediciones, Cuadro de precios y Presupuesto. (1927 junio 21/1932 febrero 6)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto incompleto de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas sistema Bianchi - Servettaz en la estación. - Incluye: Memoria y planos. (1905 enero 18/1918 noviembre 30)
Desperfectos provocados por accidentes en el sistema de enclavamientos de la estación. (1912 enero 5/1913 diciembre 26)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Plano del proyecto reformado de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas sistema Bianchi – Servettaz. (1941 - /1967 enero -)
Esquema de vías y enclavamientos (Bianchi - Servettaz) (126 x 30 cm). (1972 octubre 30)
Esquemas de las instalaciones fijas y enclavamientos de la estación (89 x 84 cm). (1972 noviembre 20)
Planos de la disposición general de la instalación de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas con sistema Bianchi - Servettaz en la estación de clasificación de Madrid. - Contiene: Puesto A (31 x 651 cm), Puesto B (31 x 252 cm), Puesto C (31 x 315 cm), Comunicación eléctrica entre las señales y los puestos A, B y C (31 x 209 cm). (1914 agosto 21/1918 --)
Planos de la distribución de los enclavamientos en la estación de clasificación de Madrid. - Contiene: Dibujos del disco avanzado del Block System: Dibujo de conjunto (duplicado) (112 x 77 cm), Tipo de disco (35 x 42 cm), Detalle de la caja (76 x 112 cm), Portalinterna (77 x 112 cm), Detalle de la caja - fijación de los vidrios, etc. (77 x 111 cm), Fijación de la linterna (76 x 112 cm), Detalle de la puerta al costado (77 x 112 cm), y FOTOGRAFÍA (FV-0170); Dibujos de la señal cuadrada del Block System: Dibujo de conjunto (77 x 112 cm), Portalinternas (77 x 112 cm), Conjunto de la caja (77 x 112 cm), Detalle de la caja - señal (77 x 112 cm) y FOTOGRAFÍA (FV-0169); Dibujos del porta - petardos del Block System: Conjunto (60 x 84 cm), Nomenclatura general del porta - petardos (49 x 59 cm), Sección vertical (85 x 43 cm), Frente (duplicado) (85 x 46 cm); Dibujos de piezas del disco mecánico: Aislamiento de railes y del triángulo de control (duplicado) (A4), Eje de unión de bielas de conmutador sobre disco mecánico (duplicado) (A4). (1920 marzo 18/1939 julio --)*
Planos y dibujos de los elementos empleados en el Block System, tomados de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. - Contiene: Planos puesto nº 2: Cuadro gráfico de enclavamientos (A4), Consentimiento electromecánico entre las casetas 1 y 2 para la apertura de las señales cuadradas 6 y 7 y el brazo inferior del semáforo 4 (32 x 105 cm), Lecturas del aparato central del puesto 2 (32 x 231 cm), Disposición del puesto 2 (32 x 273 cm), Cimentación de la caseta 2 de enclavamientos (32 x 126 cm); Puesto 3: Disposición del puesto 3 (32 x 336 cm); Puesto 4: Disposición del puesto 4 (32 x 189 cm), Lectura de las placas (A3), y Caseta 4 de enclavamientos (31 x 178 cm); Puesto 5: Modificación del emplazamiento del semáforo 15 (duplicado) (A4), Distribución de transmisiones de maniobra delante de la caseta (A4), Lectura de las placas (14 croquis A4), Lectura de las placas del puesto 5 (32 x 210 cm), Disposición del puesto 5 (32 x 315 cm), y Caseta 5 de enclavamientos (31 x 300 cm); Puesto 6: Basamento de la caseta provisional de la estación de clasificación de Madrid (A4), Secciones de las palancas y de las poleas de salida de la caseta del puesto 6 (duplicado) (32 x 148 cm), Cuadro gráfico de enclavamientos (A4), Disposición del puesto 6 (duplicado) (A4), Puesto 6 en la estación de clasificación de Madrid (50 x 149 cm), Instalación de aparatos de enclavamientos en el puesto 6 (30 x 124 cm), Esquema de la instalación (32 x 147 cm), Placas grandes (32 x 126 + A4), Placas pequeñas (32 x 63 cm), Cuadro de maniobras y Cuadro de movimientos compatibles (50 x 128 cm), y Caseta de enclavamientos puesto 6 de la estación de clasificación de Madrid (31 x 293 cm). (1923 septiembre -/1944 mayo 10)
Planos, esquemas y dibujos de la instalación de señales y de cantonamiento en el trayecto entre las estaciones de Madrid y Villaverde Bajo. - Contiene: Planos para el establecimiento del Block System en el trayecto entre las estaciones de Madrid a Villaverde Bajo: Hoja 1, plano general del estudio (duplicado) (32 x 105 cm); Hoja 2, perfil longitudinal (31 x 126 cm); Hoja 3, detalle de la disposición de las vías en la Bifurcación para el acceso al depósito de máquinas (31 x 63 cm); Hoja 4, disposición de la caseta establecida en la Bifurcación para el acceso al depósito de máquinas (duplicado) (31 x 126 cm); y Hoja 5, pabellón para el Jefe de Circulación (31 x 273 cm); Documentos anexos: Plano de señal cuadrada de parada absoluta (31 x 120 cm), y Plano de semáforo de dos brazos tipo Bianchi Servettaz (31 x 84 cm); Cantonamiento entre Madrid y Villaverde: Esquema general de la instalación (pequeña) para consigna (duplicado) (A4), y plano de los nuevos tipos de bridas para las juntas aislantes (31 x 105 cm); Dibujos del sistema de vía con carril de 45 kg por metro lineal, destinado para la junta de carriles aislados para el Block System: Plano de conjunto (31 x 252 cm), plano de detalle de los aislamientos (31 x 189 cm), plano de brida (duplicado) (31 x 126 cm); Dibujo de cajetín de madera para protección de los hilos de la vía (A4); y Señales especiales del Block System: Disco avanzado o anunciador (duplicado) (A4), y Señal cuadrada de protección (duplicado) (A4). (1912 --/1928 --)*
Nota y Plano de la disposición general de la instalación de enclavamiento por medio de cerraduras Bouré para la Bifurcación del Manzanares, situada en el km 5,712 de la línea [NO EXISTE PLANO, sólo Nota indicando que todos los planos adjuntos pertenecen a instalaciones antiguas que ya no existen]. (1922 --/1943 junio 22)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de doble vía al Depósito y Estación de Clasificación. – Incluye: Memoria; Plano general; Cuadro de precios y Presupuestos; Croquis de las vías generales de la estación de Madrid. (1928 octubre 3 / 1929 noviembre 29 )
Contratos celebrados con Carlos Schelly Echaluce y Alfonso García Rives para el suministro de balasto destinado al proyecto de doble vía. (1929 marzo 21 / 1929 noviembre 26 )
Proyecto de concentración de maniobra y enclavamiento de señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas sistema Bianchi-Servettaz . – Incluye: Memoria; Anejos a la memoria: Disposición general de la instalación en el año 1918, con las modificaciones efectuadas en el año 1922; Disposición general de la instalación en el año 1929; Comunicación eléctrica entre las señales y los Puestos A.B y C (Año 1915); Consentimientos electro-mecánicos entre las señales y los Puestos A. B. C y el despacho del Jefe de Circulación (Año 1922); Consentimientos electro-mecánicos entre las señales y los Puestos A.B.C y el despacho del Jefe de Circulación (Año 1929); Planos: disposiciones generales de la instalación, disposición general del puesto A. disposición general del puesto B. y disposición general del puesto C. Comunicaciones electro-mecánicas entre las señales de salidas del puente nº 3, el Blok Y EL Puesto C; Pescante de señales; Semáforos sobre ménsulas de los puentes de señales nº 3 y nº 4; Pliegos de condiciones; Mediciones y Cuadro de precios y Presupuestos (1934 noviembre 6 / 1940 julio 10)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas en el sistema Biachi-Servettaz. – Incluye: Anexo a la memoria ; Plano de planta, alzado, costado y sección trasversal AB del edificio para la vivienda taller y almacén del encargado de enclavamientos (Escala 1:100) (32 x 211 cm) ; Plano del emplazamiento para vivienda-taller y almacén del encargado de enclavamientos (32 x 85) ; Pliego de condiciones facultativas ; Mediciones, cuadro de precios y Presupuesto ; Factura de la empresa italiana ; Telegrama notificación de la inauguración de la instalación. (1925 octubre 3 / 1928 noviembre 3)
Vivienda y taller del encargado de enclavamientos. - Incluye: Adjudicación al contratista Antonio Martínez Díaz ; Acta de la apertura de las proposiciones presentadas al concurso de la construcción de la vivienda ; Listado de concursantes ; y Condiciones para la contratación del concurso. (1927 abril 13 / 1927 octubre 22)
Conducción de aguas a la toma de Arcos de Jalón. (1930 enero 9 / 1930 enero 27)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
