Tracción Vapor

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Reproducción de una tarjeta postal del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander o de la Costa, también conocido como Tranvía de Gandarillas, circulando en la calle Hernán Cortés

Vista de un tranvía de la línea remolcado por locomotora de vapor y que consta de un coche remolque cerrado y varios coches remolque jardinera, pudiéndose observar gran cantidad de viajeros en su interior, y cuya toma original para la realización de la postal tuvo lugar en la década de 1900.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Reproducción de una tarjeta postal con una vista del Gran Hotel Sardinero en la antigua Plazuela del Pañuelo de Santander, actualmente Plaza de Italia, y parada del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo

Vista general de la fachada principal del hotel, y de la parada del tranvía a vapor con una composición de cuatro coches y gran cantidad de viajeros, cuya toma original para la realización de la postal tuvo lugar en la década de 1900.

Hauser y Menet (Madrid) (Editores E Impresores)

Reproducción de una tarjeta postal con una vista del Gran Hotel Sardinero en la antigua Plazuela del Pañuelo de Santander, actualmente Plaza de Italia, y parada del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo

Vista general de la fachada principal del hotel, y de la estación del tranvía a vapor con una composición de cuatro coches y gran cantidad de viajeros, cuya toma original para la realización de la postal tuvo lugar en la década de 1900.

Hauser y Menet (Madrid) (Editores E Impresores)

Puerto de El Sardinero en Santander

Puerto de El Sardinero en Santander

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0476
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista panorámica del Puerto del Sardinero con multitud de personas en la estación, y puede observarse también una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, estacionada en las vías, al otra lado la playa.

Desconocido

Puerto de El Sardinero

Puerto de El Sardinero

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0475
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista del Puerto de El Sardinero. A la izquierda vemos una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, y personas en la playa.

Desconocido

Playa de El Sardinero en Santander

Playa de El Sardinero en Santander

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0194
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de la playa, en la que puede observarse también, en la parte derecha, una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, y la estación de la línea.

Guillén (Valladolid) (Editor)

Expediente relativo a la electrificación de la línea Alar del Rey a Santander

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0007-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-02-01 - 1954-09-02

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Transcripciones de datos históricos de diferentes fuentes, desde la inauguración de Alar - Reinosa el 29 de marzo de 1857. - Incluye FOTOGRAFÍAS de Litografías históricas: Viaducto de Marlantes; Puente del Conjuradero (Congosto); Puente del Híjar e inauguración en la estación de Reinosa. (s.f.)
  2. Proyecto de electrificación. - Contiene: Línea de contacto; Línea de alimentación del Servicio Eléctrico; Subestaciones fijas; Subestaciones móviles; Locomotoras eléctricas serie 7701 a 7763; Unidades de tren; Datos comparativos tracción eléctrica y tracción vapor. Planos. (1953 febrero - /1954 marzo 4)
  3. FOTOGRAFÍAS (14) de la inauguración del 31 de agosto de 1954 del tramo Santander-Reinosa electrificado, tomadas por M. Cuenca; FOTOGRAFÍA del almuerzo de las personalidades tomada por Fernando Pereda Aparicio; y recortes de PRENSA, entre ellos: "Inauguración de la tracción eléctrica en el tramo Santander - Reinosa: Acompañaron al Conde de Vallellano [ministro de Obras Públicas], [el subsecretario de Obras Públicas, Sr. Rivero de Aguilar; director general de Marruecos y Colonias, Sr. Díaz de Villageas];el Presidente del Consejo de Administración [de RENFE, [Alfonso Peña] y el Director de la RENFE, don Alfonso Peña Boeuf y D. José María García -Lomas". En revista: Ferroviarios, nº 155, agosto-septiembre 1954, pp. 9-11. (1954 agosto 29/1954 septiembre 2)
  4. Conferencia dada por García Lomas en la Cámara de Comercio de Santander el 11 de junio de 1954 e invitación a la conferencia. - Incluye además: datos de gastos. (1954 marzo - /1954 junio 11)
  5. Documentos varios: Plano de la planta y datos generales de la electrificación realizada por Abengoa, S.A., montajes eléctricos, agosto 1954; Invitación del Gobernador Civil de Santander para el almuerzo con motivo de la inauguración, agosto 1954; TRÍPTICO: Inauguración del servicio con tracción eléctrica en el trayecto Santander- Reinosa. 31 agosto 1954 / RENFE . - [Madrid:s.n.], (Ferreira, S.L.), 1954. - 20 x 34 cm , pleg. en 20 x 11 cm; IMPRESO: Orden nº 21 de creación de trenes con motivo de la inauguración oficial [...] / RENFE. Explotación. - [Madrid] : Minuesa, 1954. - 3 p. 20 cm. (1954 agosto -)

Renfe (1941-2004)

Calle de Juan de la Cosa de Santander

Calle de Juan de la Cosa de Santander

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0200
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de la calle, en la que puede observarse una composición del Tranvía a vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo

Desconocido

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