Vista general de la locomotora 130-2062 tirando de una composición de vagones de mercancías y coches de viajeros atravesando la estación de La Lusiana en Sevilla en su recorrido de la linea de Córdoba a Marchena.

Vista general de la locomotora 140-2054 de Andaluces en lo que fue gran déposito de locomotoras de MZA. Delante tiene un calderín de calefacción o un vagón simple, y a su costado los únicos vestigios que quedan de la antigua estación, los tres depósitos para el abastecimiento de agua de las locomotoras de vapor

Vista en primer plano de una de las locomotoras de la serie 651-680 de la compañía MZA que fueron adquiridas entre los años 1902 y 1903 en los que se produjo la primera renovación a gran escala del material motor para poder contar así con una mayor capacidad de tracción.

Vista general de una una locomotora de maniobras a vapor Sentinel de la clase Y1 o Y3, ya que era conocida por su compacto diseño en forma de caja estacionado en una vía sin identificar y que se pueden leer en los laterales las letras P y R además de ver el número 88 que podría ser el número de serie.

Vista general de una locomotora de mercancías construida por la casa Sharp Stewart en los años 1878, 1879 y 1880 para la compañía del ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia con el número de serie 213-223 pero al pasar a la compañía MZA recibió la numeración 562-575.

Vista en primer plano de una locomotora propiedad de la compañía MZA con numeración 1651 estacionada en las vías de una estación sin identificar, ademñas de ver al que podría ser el maquinista subido sobre la misma

Vista en primer plano de una locomotora propiedad de la compañía MZA con numeración 1651 estacionada en las vías de una estación sin identificar, ademñas de ver al que podría ser el maquinista subido sobre la misma

Vista lateral de la locomotora con ténder cargado de briquetas de carbón