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Automotor de vapor 9091 "El piojo verde"
Parte deColecciones privadas
Vista frontal del automotor de vapor 9091 "El piojo verde", apartado en el depósito de San Jerónimo de Sevilla, antes de ser enviado al Museo del Ferrocarril de Madrid. construido por Sentinel Cammel en 1929. Cedido a la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril AVENFER.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Automotor de vapor 9091 "El piojo verde"
Parte deColecciones privadas
Vista frontal del automotor de vapor 9091 "El piojo verde", apartado en el depósito de San Jerónimo de Sevilla, antes de ser enviado al Museo del Ferrocarril de Madrid. construido por Sentinel Cammel en 1929. Cedido a la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril AVENFER.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Automotor de vapor 9091 "El piojo verde"
Parte deColecciones privadas
Vista lateral del automotor de vapor 9091 "El piojo verde", apartado en el depósito de San Jerónimo de Sevilla, antes de ser enviado al Museo del Ferrocarril de Madrid. construido por Sentinel Cammel en 1929. Cedido a la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril AVENFER.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva de un automotor térmico nº 9091, construido por C.M. del Llobregat en el año 1933. Dispone de 4 ejes, freno de vacío, y un motor Sentinel con una potencia de 100 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 80 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista lateral del automotor 9091 a su paso por la estación a las 13:10 h., en la puerta el jefe de estación y un viajero intercambian algo
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Vista lateral del automotor 9091, dos bogies.....
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general del automotor situado en un taller sin identificar, conocido como "Piojo verde".
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de una locomotora de mercancías construida por la casa Sharp Stewart en los años 1878, 1879 y 1880 para la compañía del ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia con el número de serie 213-223 pero al pasar a la compañía MZA recibió la numeración 562-575.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Price, John Horace (1926-1998) (Fotógrafo)
Locomotora de vapor de la serie 151-166
Parte deFondos Institucionales
Vista general de una locomotora construida por la casa Sharp Stewart en el año 1888 para la compañía del ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia donde formó parte de la serie 43-50 y al pasar a MZA formó parte de otras subseries como la 151-166
Desconocido