Tracción Eléctrica

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Aguada suministrando agua al ténder de una locomotora de vapor en un lugar sin identificar, posiblemente junto a un depósito de máquinas de las antiguas instalaciones de la estación de Barcelona-Término

Vista general del brazo de la aguada y de parte del ténder de una locomotora de vapor, y detrás pueden observarse automotores eléctricos formando parte de una composición allí detenida. Puede observarse también a personal ferroviario sobre uno de los automotores junto al pantógrafo, posiblemente reparándolo

Desconocido

Apeadero de Vallvidrera

Vista panorámica del apeadero de Vallvidrera. A la derecha, el edificio principal de la estación; a la izquiera viajeros del tren eléctrico, que está saliendo de la estación.

Jorge Venini (Barcelona) (Editores e Impresores)

Apeadero de Vallvidrera, en los alrededores de Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0013
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del apeadero de Vallvidrera en la que se puede observar a un tranvía durante un servicio de transporte además de localizar a un grupo de viajeros a la derecha de la imagen.

Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)

Automotor Brill nº 308 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Planas de Vallvidrera de los Ferrocarriles de Cataluña

Vista general del automotor reformado, que se encuentra estacionado en un punto del trayecto Sarriá - Barcelona.

Desconocido

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 111 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), para ancho internacional (1435 mm) y fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00102
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva de la unidad 111.32 con decoración blanca y roja y logotipo de FGC. En el panel indicativo del destino del frontal pone Terrassa. Al fondo, un paso superior.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 111 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), para ancho internacional (1435 mm) y fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00104
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de la unidad 111.21 con decoración blanca y roja, y logotipo de FGC. En el panel indicativo del destino pone Sabadell, y puede observarse al maquinista en el interior. Al fondo, un paso superior.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 111 para los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios) con licencia Alsthom, y destinada a la línea de Barcelona - Plaza de Cataluña a Sabadell y a Tarrasa

Perspectiva general de una composición de la serie 111 en una estación sin identificar, pintada en rojo y blanco, con el logotipo de FGC, y con el coche motor 111.02 en primer plano.

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

Automotor eléctrico o unidad eléctrica de la serie 300 (actual serie 433 RENFE), en el trayecto de San Vicente a Manresa, p.k. 308,055 de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Vista del puente metálico sobre el río Llobregat, entre San Vicente y Manresa, por el que cruza una doble composición (4 coches) de unidades eléctricas de la serie 300 (posterior 433).

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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