Tracción Eléctrica

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Estación de Los Cotos del Ferrocarril Eléctrico de Guadarrama

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también un coche remolque y automotor eléctrico serie 431 de RENFE o unidad de tren eléctrica de la línea, viajeros en los andenes, etc., y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

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Estación de Los Cotos del Ferrocarril Eléctrico de Guadarrama

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también un automotor eléctrico serie 431 de RENFE o unidad de tren eléctrica de la línea, viajeros en los andenes, entre ellos la nieta de Juan B. Cabrera, Sylvia, etc., y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

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Modelo de un coche automotor eléctrico del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama de la serie de automotores nº 1 y 2, los primeros empleados en la línea, de estilo suizo, dotados de dos cabinas de conducción, una en cada testero, con caja pintada de azul y crema

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00082
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Part of Colecciones privadas

Perspectiva lateral del modelo de un coche automotor eléctrico del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama dentro de una urna en el andén central del Museo del Ferrocarril de Madrid.

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Coche de viajeros de literas BBL 8139 de la serie BBL 8101 a 8232 (serie BBL 8101 a 8217 y BBL 8218 a 8232) de RENFE, formando parte de una composición detenida en la estación de Madrid - Atocha

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-18478
  • Unidad documental simple
  • agosto-septiembre 1973
  • Part of Colecciones privadas

Vista general del coche de literas, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica, posiblemente de la serie 436 de RENFE, etc.

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UT WMD 900 de RENFE

Perspectiva general de la UT 900 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas CAF y Metropolitan Cammell, y las eléctricas por CENEMESA, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Chamartín.

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