Tracción Eléctrica

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Organización del transporte en España. Ferrocarriles de Vía Estrecha.

  1. Organización del transporte en España. Ferrocarriles de Vía Estrecha. - Incluye: Correspondencia relacionada con los problemas de los ferrocarriles de vía estrecha; Indicadores legislativos; Circulares; Recortes de prensa; Proyecto de ley sobre el Plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha; Relación del plan de obras y adquisiciones para la mejora de los ferrocarriles de vía estrecha; Leyes sobre las ayudas por parte del Ministerio de Fomento para la ampliación y mejora de los ferrocarriles de vía estrecha; Estadística de ferrocarriles de vía y vía estrecha en diversos continentes; Ensayo sobre los problemas fundamentales de los ferrocarriles de vía estrecha; Relación de la longitud de los ferrocarriles españoles de vía estrecha; Circular núm.. 6 a fecha de 20 de abril de 1949 sobre los Ferrocarriles Españoles no pertenecientes a RENFE (1949 abril 20/1956 diciembre 22)

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Obligación de 500 francos al portador de Chemins de Fer et Tramways Électriques des Basses-Pyrénées et Pays Basques, S.A.

  • ES 28079. AHF D-1-4-1-O-0061
  • Item
  • 1911-01-01 - 1911-12-31
  • Part of Colecciones

Chemins de Fer et Tramways Électriques des Basses-Pyrénées et Pays Basques Société Anonyme. Constituée par acte passé devant M. Alfred Eclors Notaire á Bruxeles, le 2º Mars 1910 et public aux annexes du Moniteur Belge du 2 avril 1910 (Nª 1.897); dont les statuts aut été modifies par actes passés de vant le méme Notaire les 27 et 3 Mars 1911 et publies aux annexes du Moniteur Belgue du 5 Avril 1911. ACtes Nos 1.997 et 1.998. SIège social: Bruxeles. Capital social: 10.000.000 de Francs. Représenté par 12.000 actions de capital diles privilégiées de 250 francs chacune et par 70.000 actions de capital de 100 francs chacune. Il a été créé en outre 70.000 parts de fondateur sans valeur nominale. Les interets sont payables: à Paris et autres places sons deduction les impôts du pays; à Bruxelles; sur production d'ut affidavit. Le paiment des obligations appelées au rembeursement auralieu dans les mêmes villes, aux mémes conditions. La Société prend á sa charge les impôts belges présents ou futurs . Les interets cessent de courir á dater du jour ou les obligations sont remboursables. Les coupons non réclamés se prescrivent par cinq ans au profit de la Société. Les coupons pagés indûment ou manquaants serant déduits du capital lors du remboursement des obligations. - París: [s.n.] (Imp. typ. lith. La Cote Libre, Bruxelles). – 1 estampa : grab. calc. ; 410 x 485 mm., pleg. en 410 x 260 mm.
Nota: firmado por dos administradores [ilegibles]. A la izquierda en vertical aparece el nombre de la compañía. En el centro, como marca de agua, letras superpuestas con las iniciales de la compañía. En el centro aparecen diferentes sellos sobre los pagos de los impuestos correspondientes. En el centro, entre los cupones y la obligación, "En 1926 et contre présentation du titre, il sera remis au porteur une nouvelle feuille de coupons". Incluye cupones del nº 8 al 30 con e nombre de la compañía, la cantidad de la obligación, el número de obligación, la fecha de cobro y el número de cupón, con una orla rectangular de motivos vegetales.
Ornamentación: orla rectangular en tonos ocres con motivos vegetales. En su interior, el nombre de la compañía aparece rodeado por una orla barrocade la que penden dos volutas a en sus extremos.
En el verso incluye: la tabla de amortizaciones, y las explicaciones de la obligación, rodeado por una orla geométrica triangular. Incluye el reverso de los cupones calcografiados con el número de cupón.
Lleva pegado un certificado de declaración de impuestos.

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Estación de Arenys de Mar

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-17112
  • Unidad documental simple
  • 02/10/1971-12/11/1971
  • Part of Colecciones privadas

Vista de los andenes de la estación con unidad eléctrica y bicicleta en el andén

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Tren del Centenario en la estación de Masnou en su viaje conmemorativo de los 100 años del ferrocarril en España hacia Mataró

Vista general del Tren del Centenario a su llegada a la estación de Masnou mientras la multitud lo observa. A la cabeza del mismo el señor Balagué, jefe de tren, y en la cola, el señor Martínez, guardafrenos subido en el coche al mando del freno.

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Retrato de la brigada de maniobra de Guadix

Sobre una locomotora de la serie Renfe 040 - 2351 a la 2390 (ex MZA serie 701-740) aparecen Juan Ramos Úbeda y el guardagujas Miguel en la fila superior, y en la fila inferior el Jefe Principal, Ramos y el capataz de maniobra, Izquierdo, junto al personal del depósito y de conducción de la máquina.

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Personal de Vía y Obras trabajando en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria

Vista general de personal de Vía y Obras realizando trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. En primer plano, un obrero sobre un vagón abierto que transporta piedras y otros materiales. Podría ser también un cargadero de balasto o mineral. Se ven en un segundo plano vagonetas de vía estrecha.

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