Tracción Eléctrica

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Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-072
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del tranvía nº 34 de la línea 1 en una estación sin identificar.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-073
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del tranvía nº 39 en la ciudad de Granada.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-076
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del tranvía nº 32 en la ciudad de Granada.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-077
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del tranvía nº 1.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

Perspectiva general del furgón automotor nº 114, denominado por la compañía "tractor" y empleado para remolcar vagones de mercancías, en Granada.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvías de Avilés

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía, remolque nº 8

Tranvía, remolque nº 8

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.

Tranvía, remolque nº 1

Tranvía, remolque nº 1

Vista lateral del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogies es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Tranvía, remolque nº 1

Tranvía, remolque nº 1

Vista de frente del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa "A Construtora", de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Tranvía, remolque nº 1

Tranvía, remolque nº 1

Vista del interior del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

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