Tracción Eléctrica

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Tranvía, coche eléctrico nº 315

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-007
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Detalle del interior de la cabina del conductor del tranvía eléctrico nº 315.

Desconocido

Tranvía, coche eléctrico nº 315

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-006
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Vista del interior del tranvía eléctrico nº 315. Se ven los asientos y al fondo una de las cabinas del conductor.

Tranvía, remolque nº 1

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0067-004
Unidad documental simple
1993

Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogies es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Tranvía, remolque nº 1

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0067-005
Unidad documental simple
1993

Parte deColecciones del AHF

Vista de frente del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa "A Construtora", de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Tranvía, remolque nº 1

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0067-006
Unidad documental simple
1993

Parte deColecciones del AHF

Vista del interior del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Tranvía, remolque nº 8

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-008
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.