2816 resultados directamente relacionados Excluir términos relacionados
Parte deColecciones privadas
Vista semifrontal del coche motor nº 115 de la Sociedad Tranvías Eléctricos de Vigo de la línea de Vigo a La Ramallosa. Se puede ver la cabina de conducción en la parte delantera (en cuyo exterior vemos el nº115), la puerta con escalerilla y cartel de salida y el lateral del tranvía con las ventanas y nº 115.
Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)
Tranvía nº 1204 de la serie 1200 de Tranvías de Barcelona
Parte deColecciones del AHF
Vista general de un tranvía nº 1204 de la serie 1200 de Tranvías de Barcelona en la que se pueden observar también algunos habitantes paseando por la calle.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deColecciones privadas
Vista frontal con las vías en primer plano y, a escasos metros, el coche motor nº 3 circulando de frente con el pantógrafo levantado y a punto de llegar a un desvío.
Sarabia, Enrique (Vigo) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Tranvía, coche eléctrico nº 315
Parte deColecciones del AHF
Vista frontal del tranvía, coche eléctrico nº 315. Construído en 1929, de caja cerrada con dos ejes y dos motores de 55 hp. Tiene una longitud de 9,57 m. y un ancho de 2,47 m. Su capacidad es de 28 asientos con una tara de 11.700 kg. Circuló hasta los años 80 del siglo XX. En la parte de arriba se puede ver un cartel con el nombre de la ciudad, Mattosinhos.
Tranvía, coche eléctrico nº 315
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del coche eléctrico nº 315. Se pueden ver las dos cabinas del conductor del tranvía.