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Parte deColecciones del AHF
Vista del interior del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del tranvía nº 20 apartado.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general del furgón automotor nº 114, denominado por la compañía "tractor" y empleado para remolcar vagones de mercancías, en Granada.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del tranvía nº 13 y de su publicidad en el lateral.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de tranvías en el interior de unos talleres.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del tranvía nº 34.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del tranvía nº 34, con viajeros en su interior y detenido en una estación sin identificar.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)