Vista de los andenes de la estación, en la que se puede observar el acceso de viajeros desde el andén al automotor diésel TAF de la serie 595 de RENFE, viajeros, sacas de correos, carros portaequipajes, personal ferroviario, etc.

Vista de la salida de la estación con el puente de señales, se observan varias composiciones, el automotor térmico diésel TAF de la serie 595 de RENFE y varios coches de viajeros. A la derecha carretilla portaequipajes.

Vista de la cubierta, puente de señales (con señal en posición de "vía libre") y andenes de Cercanías de la estación, en la que se puede observar también varias composiciones de viajeros, entre ellas la correspondiente al automotor diésel de la serie 595 de RENFE, concretamente el TAF 5574 de la línea a Alicante, vagón J con garita de guardafrenos, viajeros en el andén, etc.

Vista general del edificio de viajeros tomado por el lado de la vías, en la que puede observarse también a viajeros, automotor térmico diésel Ferrostaal nº 2011 del Ferrocarril de Carreño, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también, en primer plano, un vagón abierto de bordes altos de los Ferrocarriles Económicos de Asturias (E.A.), un automotor térmico diésel Brissonneau & Lotz serie MCD - RAC 1 a 8 del Ferrocarril del Cantábrico, etc.