Automotor Renault tipo 9152 apartado en la estación de Andorra. Es del tipo Z.O. ex MZA-WM 101/104 que en RENFE formó la serie 9151/9154. Este automotor fue cedido a ENDESA. Estuvo en fucionamiento hasta 1983, fecha en que se cerró el ferrocarril Andorra-Escatrón.

Retrato de cuatro personas de cuerpo entero ante el automotor, con los colores de origen, en la Bodega jerezana de González Byass. La fotografía se tomó durante la Semana Santa, cuando se realizó uno de los primeros servicios turísticos ferroviarios (desde Barcelona recorrió Valencia, Granada, Málaga, Sevilla, Cádiz, Jerez, Córdoba y Madrid). Los retratados son el jefe de automotoristas Alfonso Burgos, el automotorista principal Bonifacio Chicharro, el automotorista Marcos Ayllón e Isaías Mejías, por entonces cabo en prácticas.

Vista lateral del automotor diésel ABJ 2 WMD 402, con los colores de origen, detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano andén y automotor. En un segundo plano, a la derecha, cristalera de la marquesina principal. A la izquierda vagón, edificaciones y puente de señales

Vista general del automotor

Reproducción de una fotografía impresa en una revista ferroviaria sin identificar, en la que se observa el interior de la cabina de conducción de un automotor de la serie

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por M.M. y C. (Zaragoza) en los años 1936, 1938 y 1940. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido y electromagnético, y un motor Renault diésel con una potencia de 300 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 107 km.

Vista frontolateral del automotor con los colores de origen estacionado junto a la entrada de la marquesina de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Se aprecia en primer plano, placa giratoria de vagones y pilar de un puente de señales.