- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0018-001
- Unidad documental simple
- ca. década 1980
Parte deColecciones del AHF
Vista semilateral del automotor detenido
Rechel (Fotógrafo)
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Parte deColecciones del AHF
Vista semilateral del automotor detenido
Rechel (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial lateral del automotor
Rechel (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva de un automotor térmico correspondiente a la serie 9400 / 9402, construido por Babcock & Wilcox en el año 1935. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Ganz diésel con una potencia de 400 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del automotor, tomada durante la visita de los asistentes al IX Congreso de Amigos del Ferrocarril (AAF).
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva del automotor térmico diésel, que dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Maybach diésel con una potencia de 410 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva del automotor térmico, construido por Material Móvil y Construcciones (MMC) en el año 1935. Dispone de 2 ejes, freno de aire comprimido y un motor Maybach diésel con una potencia de 150 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 80 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)