Vista general del interior de uno de los departamentos de viajeros, posiblemente el de 1ª clase, de la unidad de tren diésel o automotor diésel 9-592-202-6 (VTBR-2) (ex coche motor 9-592-020), realizado por MACOSA y perteneciente a la serie 592 - 201 y 202 de RENFE, fruto de la transformación de 20 composiciones de la serie 592 para la realización de servicios Intercity con la denominación de Rápido Automotor que incluyeran departamento de 1ª clase y servicio de bar, en un lugar sin identificar.

Vista general de la unidad de tren o automotor diésel 2501, un prototipo fabricado por la MTM para FEVE, que finalmente se integraría en la serie Apolos 2400 de FEVE, en un lugar sin identificar

Vista general de la unidad de tren o automotor diésel 2501, un prototipo fabricado por la MTM para FEVE, que finalmente se integraría en la serie Apolos 2400 de FEVE, en un taller sin identificar y siendo levantado por un puente grúa de la marca Thomas

Vista general de una composición de tren o automotor diésel eléctrico de vía estrecha, fabricado por la MTM para R.C.F. Senegal, en un taller sin identificar

Vista general de la unidad de tren diésel o automotor diésel 9-592-001-2 de la serie 592 de RENFE, fabricada por la MACOSA, ATEINSA y MAN entre 1981 y 1984, detenida en un lugar sin identificar, posiblemente Madrid-Chamartín

Vista general de una unidad de tren diésel o automotor diésel de la serie M-714, fabricada para Z.T.P. Zagreb (antigua Yugoslavia), en un lugar sin identificar

Vista general del interior de un coche automotor diésel - hidráulico de la serie 592 de RENFE.

Vista general del aseo de un automotor diésel - hidráulico de la serie 592 de RENFE.