Tracción Diésel

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Álbum de trenes diésel, realizado por la División de Modernización del Departamento de Material y Tracción de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0005-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1959-02-17 - 1966-10-24

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. VE-225: Conjunto de tren TAF, serie 9.501 a 9.510 y 9.541 a 9.550, sin acondicionamiento de aire. - Inserta: Cuadro del peso de los trenes TAF (Escala 1:50) (29 x 156 cm). (1959 febrero 17)
  2. VE-226: Conjunto de tren TAF, serie 9.511 a 9.540, con acondicionamiento de aire. - Inserta: Cuadro del peso de los trenes TAF (Escala 1:50) (29 x 150 cm). (1959 febrero 17)
  3. VE-254 I: Esquema y características principales del tren TER, serie 9.701 a 9.760 (Escala 1:50) (30 x 137 cm). (s.f.)
  4. VE-259: Esquema y características del coche motor de ferrobús de la serie FER - 301 (Escala 1:50) (A3). (s.f.)
  5. VE-260: Esquema y características del remolque de ferrobús de la serie FRC - 301 (Escala 1:50) (A3). (s.f.)
  6. VE-261: Esquema y características del remolque de ferrobús de la serie FRI - 301 (Escala 1:50) (30 x 50 cm). (s.f.)
  7. VE-262: Esquema y características de ferrobús de 3 coches (motor - remolque y remolque con cabina de mando) (Escala 1:50) (30 x 99 cm). (s.f.)
  8. VP-47: Esquema de tren automotor M - R de 2ª clase (Escala 1:50) (30 x 118 cm). (1966 octubre 24)

Renfe (1941-2004)

Álbum de trenes diésel

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0209-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1959-02-17 - 1971-05-04

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Albúm de trenes diésel en el que se presentan planos del ferrobús serie 591, automotores TAF y series TEE de Talgo (Escalas 1:40 y 1:50) (1959 febrero 17/1971 mayo 4)

Adquisición de automotores por las compañías

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0167-0294
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-01-01 - 1933-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de automotores existentes y Casas constructoras que lo han suministrado (A.E.S.A, MAN, Brown-Boveri, Beardmore, Sulzer, Sentinel-Cammel, FIAT y Ganz). (1931 - /1933 -)
  2. Informe sobre el automotor de vapor "Sentinel-Cammel" para la Compañía de Zafra a Huelva. - Incluye: Descripción del automotor, apodado el "piojo verde", razones de su adquisición y cálculo del coste de servicio; Cuadro de marcha del tren de pruebas con el automotor Sentinel (A3); Curvas representativas de los ensayos de aceleraciones hechas con el automotor Sentinel (A3); Cuadro de marcha de los trenes de la línea de Sevilla a Huelva de MZA (A3); Plano de distribución interior para un coche automotor (Escala 1:50) (A3); Cuadro de movimiento de viajeros en las estaciones de la línea de Sevilla a Huelva (A3), y Cuadro de movimiento de viajeros e ingresos en pesetas en la línea de Aranjuez a Cuenca (A3). (1931 abril 2/1931 abril 8)
  3. Traducción de artículos de la Revista Modern Transport sobre los coches con neumáticos para ferrocarril. (1931 septiembre 5/1931 septiembre 12)
  4. Informe sobre los automotores en los ferrocarriles holandeses. (1933 octubre 21)
  5. Borrador y Pliego de condiciones para el suministro de coches automotores diésel-eléctricos y remolques ligeros para los mismo (duplicado). (1932 septiembre 1)*
  6. Estudio y aprobación para la compra de automotores por MZA. (1932 julio 4/1933 noviembre 28)*
  7. Copia del informe sobre el voto particular de la representación de compañías en el Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles, referente a la cuestión de automotores cuya adquisición ha solicitado la Compañía de Andaluces, firmado por R. Coderch, E. Grasset, C. Alexandre y M. Alonso Zabala. (1933 diciembre -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Resultados 1891 a 1895 de 1895

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  • 1895

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