Tracción Diésel

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Talgo Pendular

Perspectiva general de una composición de Talgo Pendular arrastrado por una locomotora de la serie 333 de RENFE, que se encuentra detenida en el andén de la estación de Madrid - Chamartín.

Talgo "Virgen del Pilar"

Vista de frente al salir de una curva cerrada de la locomotora Talgo 350-001-4. Foto probablemente tomado en el bucle de inversión de trenes de Las Matas

Muller, Nicolás (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Virgen del Pilar en Aravaca

Vista del Talgo en el triángulo de inversión de Aravaca. En primer plano a la izquierda las vías y a la derecha terraplén. En segundo plano a la derecha grupo de personas. En el centro el tren y a la izquierda dos coches. En tercer plano una caseta y un tramo de vías. Al fondo campo, árboles y poblados dispersos. Señal de Paso a Nivel.

Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas

Tipos de automotores y remolques y resumen de adquisiciones del plan de automotores y trenes automotores de RENFE, elaborado por el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0002-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-04-01 - 1944-04-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: Planos de planta y lateral del tipo de composiciones: Composición tipo I de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo II de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo III de Tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); Composición tipo IV de Tren de 2 unidades con 400 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); M.P. - Automotor de 650 CV (A4); M.G. - Automotor de 650 CV (A4); R.R. - Remolque intermedio (A4); M.G.P. - Automotor con motor horizontal (A4); R.G. - Remolque intermedio (A4); R.P.c. - Remolque final (A4); R.G.c. - Remolque final (A4)
Resultados 1671 a 1680 de 1899