1. Manual descriptivo sobre los elementos de la locomotora diésel eléctrica GM 26 T. Serie 333 de Renfe. Editado por el Grupo de Conducción de la unidad de Formación de Renfe. (s.f.)
2. Manual del maquinista de la locomotora diésel eléctrica GM 26 T. Serie 333 de Renfe. (s.f.)
3. Tabla de abreviaturas de los circuitos eléctricos, de la locomotora diésel eléctrica GM 26 T. Serie 333 de Renfe. Editado por el Grupo de Conducción de la unidad de Formación de Renfe. (s.f.)
4. Resumen del circuito eléctrico de la locomotora diésel eléctrica GM 26 T (esquema del principio V-151567). Serie 333 de Renfe. Editado por el Grupo de Conducción de la unidad de Formación de Renfe. (s.f.)
5. Diferentes esquemas de circuitos eléctricos de la locomotora diésel eléctrica GM 26 T. Serie 333 de Renfe. - Contiene:
   5.1. Esquema V-142.204: válvula del maquinista, de mando electroneumático. (s.f.)
   5.2. Esquema V-148.793: Esquema eléctrico del equipo de freno. (s.f.)
   5.3. Esquema V-150.112a: Esquema físico. (s.f.)
   5.4. Esquema V-151.567a (hoja 1): Esquema del principio (45 x 64 cm). (s.f.)
   5.5. Esquema V-151.567a (hoja 2): Esquema del principio (45 x 64 cm). (s.f.)
   5.6. Esquema V-151.567a (hoja 3): Esquema del principio (45 x 64 cm). (s.f.)
   5.7. Esquema V-151.567a (hoja 4): Esquema del principio (45 x 64 cm). (s.f.)
   5.8. Esquema V-151.567a (hoja 5): Esquema del principio (45 x 64 cm). (s.f.)*
   5.9. Esquema V-156.039: Esquema del freno. (s.f.)
   5.10. Esquema W-017.243: Esquema del equipo BW para locomotoras GECO - 26L - VI. (s.f.)

Detalle del maquinista en el interior de la cabina.

Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general tomada desde atrás del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general de un automotor térmico diésel Billard, seguramente empleado como refuerzo temporal dados los escasos medios del Ferrocarril de Carreño, y de parte del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011 de la línea, que fue cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general de un automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde", y de parte de un coche de viajeros de la línea con viajeros en su interior y de viajeros en el andén.