Vista del interior del coche cafetería, en la que puede observarse al camarero con chaquetilla del uniforme de la Compañía Internacional de Coches Cama sirviendo bebida a dos viajeras, y en la pared cartel aviso y de tarifas del menú de CIWL

Vista general del interior del taller de Valencia - Fuente de San Luis. De frente se ve la unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico 447-037M sobre un foso, y a ambos lados está la 447-145M y la 440-176M sobre fosos colaterales.

Vista del interior del depósito, con algunos automotores en su interior.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, por las que circula con viajeros el automotor Renfe 590-021-2 “Zaragoza” (Ex Norte WMG 51, Ex Renfe 9021-M, Ex RENFE 9121), fabricado por Material Móvil y Construcciones bajo licencia Waggonfabrik Wismar (Alemania) en 1934, y reformado en 1962 y 1968 por Miró y Reig (Alcoy)