Term browse - Tracción Diésel - Archivo Histórico Ferroviario

Automotor térmico diésel Renault MBC 1, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole, de la línea de Tortosa a La Cava, detenido en la estación de Tortosa

ES 28079. FAHF 2-3-FC-0012-007
Unidad documental simple
ca. década 1960

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor.

Desconocido

Automotor térmico diésel Renault MBC 1, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole, de la línea de Tortosa a La Cava, detenido en la estación de Tortosa

ES 28079. FAHF 2-2-FN-11454
Unidad documental simple
octubre 1966

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Renault MBC 1, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole, de la línea de Tortosa a La Cava

ES 28079. FAHF 2-3-FC-0012-006
Unidad documental simple
ca. 2ª mitad s. XX

Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor en su estado original en un lugar sin identificar, en la que puede observarse también al maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Renault MBC 1, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole (SCENIA), de la línea de Tortosa a La Cava, detenido en la estación de Tortosa

ES 28079. FAHF 2-2-FN-11455
Unidad documental simple
octubre 1966

Parte deColecciones privadas

Detalle de la placa de fabricación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Renault de RENFE, correspondiente a las series de nºs 9204 / 9205, 9206 / 9208, 9300 / 9303 y 9304 / 9306, y procedente de la Compañía MZA con los nºs WM 226 - 227 y 228 - 231 y de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España con los nºs WMD 401 - 403 y 404 - 406

ES 28079. FAHF 3-4-FF-3107
Unidad documental simple
194?

Parte deColecciones del AHF

Vista general en perspectiva de un automotor térmico Renault de RENFE, antiguo WM 228 de la Compañía MZA, construido por M.M. y C. (Zaragoza) en los años 1936, 1938 y 1940. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido y electromagnético, y un motor Renault diésel con una potencia entre 265 y 300 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 107 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)