Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Vista general del edificio de viajeros tomado por el lado de la vías, en la que puede observarse también a viajeros, automotor térmico diésel Ferrostaal nº 2011 del Ferrocarril de Carreño, etc.

Vista de los andenes de la estación, en la que se puede observar varias composiciones y viajeros subiendo a ellas, dos de automotores diésel de la serie 595 de RENFE, el TAF 5462 de la línea a Sevilla y el TAF 5574 de la línea a Alicante, y otras dos sin identificar; sacas de correos, carros portaequipajes, etc.

Vista general de una composición de Talgo II con locomotora Virgen de Montserrat, automotores diésel TAF de la serie 595 de RENFE y otros coches de viajeros detenidos en los andenes de la estación, en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviaria en los andenes, parte de la cubierta de la estación, reloj, etc. Al fondo anuncio luminoso de Heno de Pravia

Vista general de la cubierta y edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse un automotor diésel 595 TAF de RENFE, coches de viajeros, entre ellos en la parte derecha, parte de un coche de viajeros de 2ª clase BB 8691 de la serie BB 8501 a 8945 de RENFE, puente de señales, marquesinas de los andenes de Cercanías, etc. Al fondo anuncio luminoso de neón de Heno de Pravia