Perspectiva general de la composición. En primer plano, a la izquierda, las vías. En segundo plano, edificios y árboles. Se aprecia la catenaria.

Vista general del ala izquierda del edificio de viajeros desde el exterior. Aparcamiento de vehículos. También conocida como Estación de Barcelona-Francia (França)

Retrato tres cuartos o plano americano de dos de las azafatas del nuevo servicio a bordo iniciado en 1969, posando delante del coche 011 de la composición en la estación de Santa Apolonia (Portugal)

Vista general de la rotonda de automotores. Se ve un automotor serie 9160 procedente de la Compañía del Norte, y otro automotor más pequeño, tipo "Zaragoza".

Vista general del grupo de baterías para automotores

Vista general de la armadura elevada mediante una grúa en los talleres de CAF en Beasain.

Vista lateral de un automotor térmico de gasolina con 2 motores Ford de gasolina de 4 y 8 cilindros. Construido en España MMC, talleres de Carde y Escoriaza entre los años 1933 y 1936 bajo licencia de la Eisembahn Verkehersmittel A.G. de Berlín para la Compañía del Norte, tipo "Wismar" o "Zaragoza" de la serie WMG 51 a 63. Formó parte de la primera serie de automotores construida en España. Está provisto de dos cabinas de conducción. Tenía transmisión mecánica, potencia de 25 CV y velocidad máxima de 50 km/h. Es del tipo B. Estacionado en una vía, lleva equipajes en la baca del techo cubiertos con una lona. Tras el automotor hay una locomotora de vapor. Vehículo de dos ejes.

Vista lateral del automotor diésel ABJ 2 WMD 402, con los colores de origen, detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano andén y automotor. En un segundo plano, a la derecha, cristalera de la marquesina principal. A la izquierda vagón, edificaciones y puente de señales

Vista lateral del automotor en una estación. Automotor marca Geathom. Detrás de la locomotora se aprecian los tejados de algunas edificaciones

Vista general del interior de un coche automotor diésel - hidráulico de la serie 592 de RENFE.