Tracción Animal

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Expedientes relativos a la estación de Langa de Duero en la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0029-0001
  • File
  • 1906-08-14 - 1939-01-13
  • Part of Fondos antiguos

  1. Autorización para establecer un cruce con conducción de agua en el km 8,58 y para modificar otro en el km 11,166.60, solicitada por la Sociedad Industrial Castellana de Valladolid. (1906 agosto 14/1928 mayo 1)
  2. Autorización para cruzar la vía con dos sifones en los km 9,231 y 10,201.50, solicitada por José Barrasa Díaz. (1907 mayo 26/1915 agosto 11)
  3. Solicitud para comprar un terreno en el km 6,418 realizada por María Mato Vega. (1919 diciembre 26/1920 febrero 12)
  4. Autorización para rebajar de nivel una finca situada en el km 10,300, solicitada por Ramón Astruga San José. (1922 marzo 23/1922 abril 19)
  5. Autorización para cruzar una vía eléctrica a baja tensión en el km 13,638, solicitada por Pablo Martín. (1923 abril 4/1923 abril 24)
  6. Autorización para establecer una línea de energía eléctrica de alta tensión que cruce la vía en el km 13,768.50, solicitada por Miguel Sáez y Cía. (1925 septiembre 7/1926 octubre 28)
  7. Autorización para cruzar la vía con hilo de baja tensión en el paso a nivel del Villar, solicitada por el Ayuntamiento. (1926 enero 26/1926 febrero 1)
  8. Solicitud para que se construya un muelle para mercancías en la estación. (1926 mayo 20/1931 mayo 12)
  9. Autorización para extraer tierras en la zona del FC. para construir adobes, solicitada por el Ayuntamiento. (1926 agosto 26/1926 noviembre 3)
  10. Autorización para cortar árboles en la zona del FC., solicitada por el Ayuntamiento. (1926 octubre 14/1926 octubre 20)
  11. Autorización para cortar árboles, solicitada por Nicomedes Izquierdo. (1926 noviembre 2/1927 enero 21)
  12. Autorización para cortar árboles frente a los km 13 y 14, solicitada por Andrés Cubero García. (1927 enero 26/1927 junio 30)
  13. Autorización para cortar árboles, solicitada por el Ayuntamiento. (1927 octubre 22/1927 noviembre 22)
  14. Autorización para construir un chozo frente al km 7,340, solicitada por Calixto de Francisco Peña. (1927 noviembre 2/1927 diciembre 28)
  15. Reparación del sótano del edificio de viajeros de la estación. (1931 noviembre 18/1931 diciembre 1)
  16. Solicitud del Ayuntamiento para que se le facilite el rodillo de tracción animal, propiedad d4e la Cía. (1932 abril 25/1932 abril 30)
  17. Establecimiento del servicio restringido de circulación en el trayecto entre Valladolid y Aranda. (1934 enero 23/1934 octubre 20)
  18. Autorización para establecer dos cruces con línea de energía eléctrica por los km 1,679.50 y 9,548.95, solicitada por la S.A. Saltos del Duero. (1934 junio 12/1936 marzo 17)
  19. Autorización para establecer dos cruces con tuberías de conducción de aguas por los km 6,300 y 9,624, solicitada por la Delegación de Servicios Hidráulicos del Duero. (1935 julio 19/1935 septiembre 24)
  20. Autorización para construir una casa en terreno lindante con el km 7,080, solicitada por Lorenzo Vallelado Ramos. (1935 agosto 5/1935 agosto 27)
  21. Autorización para construir una casa frente al km 7,250, solicitada por Julián Herrera Vázquez. (1935 agosto 14/ septiembre -)
  22. Solicitud de un cruce eléctrico en el km 7,244.50, realizado por Julián Herrera Vázquez. (1937 marzo 16/1937 abril 9)
  23. Autorización para construir una casa frente al km 7,084.35, solicitada por Ángel Payerpaj. (1938 junio 30/1939 enero 13)

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Estación definitiva de Cartagena en la línea de Albacete a Cartagena durante su construcción

Perspectiva de la fachada en construcción y del lado derecho del edificio de viajeros de la estación definitiva de Cartagena. Aparecen dos figuras caminando en el centro de la imagen, que podrían corresponder a los ingenieros encargados de las obras, y a la derecha en primer y segundo plano carretas o carros de caballos.

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Estación de Madrid-Atocha, también llamada del Mediodía

Vista de la salida del patio de carruajes del lado "Llegadas" hacia la Glorieta de Atocha con puerta enrejada y pebeteros y una farola. A la izquierda se ve el solar donde más tarde se levantó el edificio del Gabinete Sanitario. A la derecha estación con bajada con reja del recinto. Al fondo se ve el Hotel Mediodía. Se observan algunos viandantes.

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Escena de ferrocarril en Alemania

Locomotora de vapor sin marquesina con rodaje 020, seguida de ténder donde se palea carbón. Seguida de un coche de viajeros sin cerrar y otro coche cerrado que sobre techo lleva bultos y equipajes. Observando la escena un coche de caballos y un carruaje con mercancía. Una mujer con un perro, un niño y otros transeúntes también aparecen en la escena.

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Huelga de camiones de cerveza en Fort Lee, Nueva Jersey, Estados Unidos

Vista general de los camiones de la empresa Ballantine estacionados en una larga fila a un lado de la carretera. En primer plano, a la derecha, la carretera. Aparecen varios trabajadores caminando a lo largo de ella. En segundo plano, a la izquierda y acompañando a toda la fila de camiones, paisaje arbolado.

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Estación de Játiva

Vista de la fachada posterior y patio de carruajes de la estación. También se ven algunos viajeros y una calesa con caballos

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Lugar de parada del tranvía en Reus en la calle Arrabal de Robustes

Vista general de la calle Arrabal Robuster en Reus, en el lugar de partida y llegada de los trenes hasta 1920, fecha en que comenzó el servicio en estación calle Palo Santo. A la izquierda se observa de frente un coche de caballos y a la derecha tres coches de viajeros del tranvía nº 1. A lo largo de la calle hay varias personas observando a cámara.

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Estación de Buenos Aires

Vista en perspectiva del exterior del edificio de viajeros de la estación de Buenos Aires por el lado de la ciudad. Aparece un carruaje de caballos.

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