Vista general del depósito de locomotoras de vapor en reparación, locomotoras y personal ferroviario, entre las cuales puede identificarse la locomotora de vapor de MZA con rodaje 040 y nº 505, posteriormente renumerada en RENFE como 040 - 2035 (serie RENFE 040-2031 a 2052), fabricada por J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fabricación 1272, procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y denominada "Villanueva de la Serena".

Vista del detalle de la parte superior de un taller de tenders.

Vista general de la locomotora de vapor 040 - 2072 de la serie RENFE 040-2071 a 040-2090 (ex 2572 de la serie 2571 a 2590 de Norte). Construida por Avonside Engine Company en 1865 con nº de fábrica 578.

Primer plano de la locomotora de vapor 040 - 2234 de la serie 040 - 2221 a 2239 de RENFE (ex 2616 de la serie 2603 a 2621 de Norte), construida por Hartmann en el año 1892 con nº de fábrica 1916.

Primer plano de la locomotora de vapor 020 de RENFE, ex nº 04 de Andaluces, del año 1891, fabricada por Beyer Peacok & Cía. Se encuentra conservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.

Primer plano de la locomotora de vapor 020 - 0241 de RENFE, ex nº 05 de Andaluces, del año 1902, fabricada por Beyer Peacok & Cía.

Primer plano de la locomotora de vapor 240 - 4001 de RENFE (serie 240-4001 a 240-4045), ex 4001 de Norte (ex serie Norte 4001 a 4045), del año 1912 y construida por la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. La fotografía está tomada en la estación de Delicias de Madrid.

Primer plano de la locomotora de vapor 240 - 2135 de RENFE, ex 1155 de MZA, del año 1913 y construida por Henschel.

Vista general de la locomotora de vapor 030 T "Riosa" de HUNOSA, fabricada por Haine Saint Pierre en el año 1924 con nº de fábrica 1432, en el lavadero de Sovilla (Santa Cruz de Mieres) de la empresa.