En primer término, a la izquierda, puede observarse la locomotora de vapor Pacific FR 185, con rodaje 231 y fabricada por la Société Alsacienne de Constructions Mecaniques en 1928; en el centro de la imagen, un grupo de cuatro personas charlando junto a una marmita; y al fondo, más locomotoras de vapor, un coche de viajeros, un vagón con garita de guardafreno, una casilla, etc.

Vista general del depósito y rotonda de máquinas, en la que se puede observar locomotoras de vapor, un coche de viajeros y un vagón con garita de guardafrenos en la parte izquierda de la imagen, parte de la placa giratoria, etc.

En primer término, a la izquierda, puede observarse la locomotora de vapor Pacific FR 185, con rodaje 231 y fabricada por la Société Alsacienne de Constructions Mecaniques en 1928; en el centro de la imagen, un grupo de personas charlando junto a una marmita, y personal ferroviario; y al fondo, más locomotoras de vapor, un coche de viajeros, un vagón con garita de guardafreno, una casilla, etc.

Vista desde el interior del depósito, en la que puede observarse a personal ferroviario charlando, foso, locomotoras de vapor dentro y fuera del depósito, al fondo la rotonda de máquinas, etc.

Vista general del depósito de locomotoras de vapor en reparación, locomotoras y personal ferroviario, entre las cuales puede identificarse la locomotora de vapor de MZA con rodaje 040 y nº 505, posteriormente renumerada en RENFE como 040 - 2035 (serie RENFE 040-2031 a 2052), fabricada por J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fabricación 1272, procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y denominada "Villanueva de la Serena".

Perspectiva parcial de la locomotora de vapor 030 - 2025 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 261 de la serie 246 a 316, y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 622.