Perspectiva general de la locomotora de vapor, fabricada por Winterthur / Esslingen en el año 1906 con nº de fábrica 1749 / 3359

Perspectiva general de la locomotora nº 202 y de parte de su cabina de conducción tomada desde atrás, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar. En la imagen puede observarse con detalle, bajo la ventana de la cabina de conducción, la placa con la indicación del número de locomotora dentro del Tajuña, y junto a ella, la placa de Talleres Lafuente.

Perspectiva general tomada desde atrás de la locomotora nº 202 y de su ténder, fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre y cuyo nº de fabricación era el 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar.

Retrato de grupo del equipo, formado por Horacio, Balaya, Jiménez, Santiago, Alcolea, Paco, Antonio, Gallego y Diego Moreno, entre otros, junto a la niña Conchita Martínez Carrero.

Retrato de grupo de parte del personal de conducción y talleres del depósito de Gerona de la Compañía de los ferrocarriles del Norte de España junto y sobre la locomotora 1104 en uno de los cambios de turno. El que aparece bajo la placa del número de la locomotora es el maquinista Joan Vila Vallamajó. Otro ferroviario posa con una aceitera en la mano.

Vista general de la locomotora de vapor con ténder del Ferrocarril Santander-Bilbao, construida por Krauss - Engerth en 1920, para vía estrecha, ex Ferrocarriles Vascongados y adquirida de ocasión por la Compañía Santander-Bilbao